Schade, es hätte ein Parallelausfart werden könnnen, aber gegen die BR 442 hat die BR 642 keine Chance, obwohl zur selben Zeit ...

Schade, es hätte ein Parallelausfart werden könnnen, aber gegen die BR 442 hat die BR 642 keine Chance, obwohl zur selben Zeit losgefahren , hat der ET schnell seine Nase vorn.

(ID 748040)

141 404 mit N 5349 (Tostedt–Hamburg) und 103 176 mit IC 524 Hanseat (Nürnberg–Köln–Kiel) am 25.05.1994 in Buchholz (Nordheide)

Ich wünsche euch allen Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

Schade, es hätte ein Parallelausfart werden könnnen, aber gegen die BR 442 hat die BR 642 keine Chance, obwohl zur selben Zeit losgefahren , hat der ET schnell seine Nase vorn. 23.12.2013 12:29 Uhr.

Siegfried Heße 23.12.2013, 489 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D, Datum 2013:12:23 13:29:26, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/32.0, ISO1000, Brennweite: 228.00 (228/1)

VGF Ptb Wagen 749 am 19.12.13 in Frankfurt am Main

151 128 mit N 5245 (Hamburg–Lüneburg) am 12.07.1994 in Hamburg-Harburg

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Am 30.09.25 passiert 146 561 mit ihrem IC 2445 aus Köln den Haltepunkt Dresden Mitte. 
Martin Schneider

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146.5 ·Traxx AC2· IC

 74 1200x795 Px, 28.10.2025

143 661 erreicht mit einer S1 nach Bad Schandau am 30.09.25 Dresden Mitte. 
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Dresden, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

 84 1200x795 Px, 28.10.2025

Zusammen mit 642 308 und einem weiteren Trilex-Desiro erreicht 642 303 aus Görlitz kommend am 30.09.25 den Haltepunkt Dresden Mitte. 
Martin Schneider

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige), Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Trilex ·DLB·

 79 1200x795 Px, 28.10.2025