223 001-9 und 223 011-8 (Zugspitze) verlassen am 28.1.2017 mit dem RE6 (RE11020) nach Westerland(Sylt) den Bahnhof Hamburg-Altona

223 001-9 und 223 011-8 (Zugspitze) verlassen am 28.1.2017 mit dem RE6 (RE11020) nach Westerland(Sylt) den Bahnhof Hamburg-Altona.

(ID 992623)

143 062-8 fährt am 11.09.2015 solo durch den Haltepunkt Dreye.

245 209-2 erreicht am Nachmittag des 28.1.2017 mit dem RE6 (RE11023) von Westerland(Sylt) den Bahnhof Hamburg-Altona.

223 001-9 und 223 011-8 (Zugspitze) verlassen am 28.1.2017 mit dem RE6 (RE11020) nach Westerland(Sylt) den Bahnhof Hamburg-Altona.

Alexander 30.01.2017, 298 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Tiempo de exposición: 0.002 s (1/500) (1/500), Blenda: f/7.1, ISO400, Distancia focal: 18.00 (18/1)

RE6 (RE11023) von Westerland(Sylt) fährt am 28.1.2017 in Hamburg-Altona ein.

114 040 fährt am 22.05.2016 als RE5 in Neustrelitz ein.

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Von den ungekürzten ICE 1 ohne LDV gab es Anfang August 2025 noch 2 Triebzüge. Einer von den beiden ist Tz Plattling. Dieser ist hier am 8.8.2025 in Hamburg Altona zu sehen. 
Tim Rauscher

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

 150 1200x800 Px, 11.08.2025

DSB MF 5077 und 5290 am 27.07.2025 im Bahnhof Hamburg-Altona 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona, Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie IC3 MF 5001-5096, 5201-5296

 137 1200x769 Px, 30.07.2025 

Nur noch in diesem Jahr kommen die dänischen IC3-Triebzüge nach Hamburg. Momentan verbinden sie die Hansestadt und Kopenhagen noch mit dem Zugpaar EC 1190/97. Wegen der kompletten Sperrung der Strecke über Hamburg-Dammtor zum Hauptbahnhof endeten sie zwischen dem 25. und 29.07.2025 in Hamburg-Altona. Am 27.07.2025 erreicht das Doppel aus MF 5290 und MF 5077 Altona. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona, Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie IC3 MF 5001-5096, 5201-5296

 169 1200x796 Px, 30.07.2025 