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Neu Deutsch "Full House" Ungewöhnlich viele Triebfahrzeuge am Leipzig Hbf (Von L.

(ID 920977)

120 152-4 am Leipzig Hbf 31.01.2016

146 010-4 Werbelok Schloss Wackerbarth mit dem Saxonia Leipzig - Dresden im Leipzig Hbf l31.01.2016

Neu Deutsch Full House Ungewöhnlich viele Triebfahrzeuge am Leipzig Hbf (Von L. nach R.) ITL Diesel TRAXX 285 XXX-9?, ITL 185 522-0, Press 285 101-5 & 146 554-1 31.01.2016

Neu Deutsch "Full House" Ungewöhnlich viele Triebfahrzeuge am Leipzig Hbf (Von L. nach R.) ITL Diesel TRAXX 285 XXX-9?, ITL 185 522-0, Press 285 101-5 & 146 554-1 31.01.2016

Dieter Berger https://www.youtube.com/channel/UCNboKZonDhSflVdmWntMh0Q 03.02.2016, 559 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: SONY SLT-A58, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/320) (1/320), Blenda: f/5.6, ISO100, Distancia focal: 160.00 (1600/10)

1971 - TW der Stubaitalbahn mit Arbeitswagen in ??

146 010-4 Werbelok Schloss Wackerbarth mit dem Saxonia Leipzig - Dresden im Leipzig Hbf l31.01.2016

Neu Deutsch Full House Ungewöhnlich viele Triebfahrzeuge am Leipzig Hbf (Von L.

120 152-4 am Leipzig Hbf 31.01.2016

151 124 (SRI) zu sehen mit dem Containerzug von Glauchau/Sachs.

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Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Mitteldeutschland, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

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DB S-Bahn Mitteldeutschland 1442 134 + 1442 603 als S 37625 (S6) aus Naumburg (S) Hbf, am 23.12.2025 in Leipzig Hbf.

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 43 1200x900 Px, 29.12.2025

Die große Bahnhofshalle mit dem Bahnsteig 9 im Vordergrund, am 23.12.2025 in Leipzig Hbf.

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Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·

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Am 18.10.2015 stand 285 101 in Stendal abgestellt.

Am 18.10.2015 stand die 285 101-5 von der Press (BTK) in Stendal .

Am 17.10.2015 waren die 285 101-5 von der Press (BTK) und die 155 045-9 von der Press in Stendal abgestellt .

285 101-5 & 155 045-9 von der Press standen in Stendal und warteten auf neue Einsätze.

Am 29.09.2015 stand die 285 101-5 von der Press (BTK) in Stendal .

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