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Ausfahrsignal N1 in Ottbergen,da es unter dem Bahnsteigdach steht, ist es Zwergbauweise.

(ID 157451)

612er Doppel fährt als RE17 (RE 3929) Sauerland-Express von Hagen nach Kassel-Wilhelmshöhe.

628 664 und 628 676 fahren als RE17 (RE 29207) Sauerland-Express von Hagen nach Warburg (Westf).

Ausfahrsignal N1 in Ottbergen,da es unter dem Bahnsteigdach steht, ist es Zwergbauweise.

Ausfahrsignal N1 in Ottbergen,da es unter dem Bahnsteigdach steht, ist es Zwergbauweise.

Marcel Quandt 27.12.2007, 1546 Llamadas, 0 Comentarios

1144 274 vor dem R 3956 bei der Einfahrt in den Bahnhof Traun am 27.12.2007.

628 664 und 628 676 fahren als RE17 (RE 29207) Sauerland-Express von Hagen nach Warburg (Westf).

Ausfahrsignal N1 in Ottbergen,da es unter dem Bahnsteigdach steht, ist es Zwergbauweise.

612er Doppel fährt als RE17 (RE 3929) Sauerland-Express von Hagen nach Kassel-Wilhelmshöhe.

RE57 (RE 29518) Dortmund-Sauerland-Express fährt in Freinohl ein.

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634659 wartet als E 8960 am 10.09.1989 um 17.12 Uhr auf die Weiterfahrt nach Kreiensen.

634659 wartet als E 8960 am 10.09.1989 um 17.12 Uhr auf die Weiterfahrt nach Kreiensen. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ottbergen, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Braunschweig – Holzminden, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 634 Luftfederung und Neigetechnik

 486 1000x676 Px, 21.11.2016

614062 am 10.09.1989 um 17.10 Uhr im Bahnhof Ottbergen.

614062 am 10.09.1989 um 17.10 Uhr im Bahnhof Ottbergen. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ottbergen, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

 494 1044x680 Px, 21.11.2016

634659 steht am 10.09.1989 um 17.12 Uhr als E 8960 nach Kreiensen abfahrbereit im Bahnhof Ottbergen.

634659 steht am 10.09.1989 um 17.12 Uhr als E 8960 nach Kreiensen abfahrbereit im Bahnhof Ottbergen. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ottbergen, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 634 Luftfederung und Neigetechnik

 557 1044x679 Px, 19.02.2015

614062 am 10.9.1989 um 17.10 Uhr im Bahnhof Ottbergen.

614062 am 10.9.1989 um 17.10 Uhr im Bahnhof Ottbergen. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ottbergen

 592 1044x680 Px, 18.02.2015

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Ausfahrsignal N2 mit Auslegemast.Die Kabel sind schon angeschlossen.

Dies sind die neuen KS-Signale für Ottbergen.

MAK 2000 BB steht mit DGS 89834 abfahrbereit in Richtung Niedergörne.

LTH 330091 steht abfahrbereit in Ottbergen,um in Richtung Kreiensen zu fahren.

648 272 und 648 252 stehen wegen dem Streik in Ottbergen auf dem Abstellgleis.

Ganz schön viel los.Die Sollingbahn nach Northeim (links) hier nicht im Bild,Eggebahn nach Holzminden(Mitte) und die Eggebahn nach Paderborn(rechts).Da wegen Bauarbeiten zwischen Brakel und Ottbergen

Hier ist der Beweis,dass unter dem Stellwerk OW stillgelegte Gleise liegen.Ich habe dieses Bild extra schwarz weiß bearbeitet,damit es schöner aussieht.

Soeben ist die Eggebahn aus Paderborn eingetroffen um weiter nach Holzminden zu fahren.AVG W 232.07 wartet derweil bis die Eggebahn in Höxter bzw.

AVG W 232.07 steht nach dem Wendemanöver in Ottbergen.Der Lokführer wollte auch ein Bild seines Prachtstückes haben.

VT 746 fährt in Ottbergen ein.

OHE V1001 033 fährt gerade in Ottbergen ein.Ich habe gestaunt als ich den Zug gesehen habe.22.09.2007

Dies ist einer von 2 Fernsprechern in Ottbergen.Besonders an diesem ist das Schloss das nicht wie gewoht mit einem Schlüssel geöffnet wird sondern nur durch den Griff,dass das öffnen viel leichter

Dies ist das Stellwerk OW unter dem Vorbau liegen stillgelegte Gleise.

Das Ausfahrsignal P2.Dieses Signal ist Zwergbauweise und besitzt sogar ein großen Flügel und Zusatzsignal.

Hier ist die Gleissperre einmal im Detail,gut zu sehen ist das Schloss.Könnte mir vielleicht jemand sagen wofür man dieses braucht?

Dies ist Gleis 4 mit der Gleissperre im Hintergrund,da dies schon lange nicht mehr benutzt wird erkennt man an der Weiche die Unterschiede der Gleishöhe.

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Ausfahrsignal N2 mit Auslegemast.Die Kabel sind schon angeschlossen.

Ich hatte das Einfahrvorsignal aus Richtung Amelunxen schon vor längerer Zeit einmal aufgenommen.Nun steht das neue KS-Signal für Ottbergen.

Dies sind die neuen KS-Signale für Ottbergen.

MAK 2000 BB steht mit DGS 89834 abfahrbereit in Richtung Niedergörne.

LTH 330091 steht abfahrbereit in Ottbergen,um in Richtung Kreiensen zu fahren.

648 272 und 648 252 stehen wegen dem Streik in Ottbergen auf dem Abstellgleis.

Ganz schön viel los.Die Sollingbahn nach Northeim (links) hier nicht im Bild,Eggebahn nach Holzminden(Mitte) und die Eggebahn nach Paderborn(rechts).Da wegen Bauarbeiten zwischen Brakel und Ottbergen

Locon 201 fährt als Solotraktion Richtung Bodenfelde und ereicht in wenigen Augenblicken den Ort Amelunxen.

Hier ist der Beweis,dass unter dem Stellwerk OW stillgelegte Gleise liegen.Ich habe dieses Bild extra schwarz weiß bearbeitet,damit es schöner aussieht.

Soeben ist die Eggebahn aus Paderborn eingetroffen um weiter nach Holzminden zu fahren.AVG W 232.07 wartet derweil bis die Eggebahn in Höxter bzw.

AVG W 232.07 steht nach dem Wendemanöver in Ottbergen.Der Lokführer wollte auch ein Bild seines Prachtstückes haben.

VT 746 fährt in Ottbergen ein.

OHE V1001 033 fährt gerade in Ottbergen ein.Ich habe gestaunt als ich den Zug gesehen habe.22.09.2007

Dies ist einer von 2 Fernsprechern in Ottbergen.Besonders an diesem ist das Schloss das nicht wie gewoht mit einem Schlüssel geöffnet wird sondern nur durch den Griff,dass das öffnen viel leichter

Dies ist das Stellwerk OW unter dem Vorbau liegen stillgelegte Gleise.

Das Ausfahrsignal P2.Dieses Signal ist Zwergbauweise und besitzt sogar ein großen Flügel und Zusatzsignal.

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