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355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn· Fotos

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355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·
Am 24.7.1984 überquert eine unbekannte 613-Einheit die Weserbrücke bei Wehrden.
Am 24.7.1984 überquert eine unbekannte 613-Einheit die Weserbrücke bei Wehrden.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.6 · BR 613, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·, Bahnbetrieb im westlichen Harzvorland und im Weserbergland

203 1200x803 Px, 07.03.2021

Der VT 643 301 der NordWestBahn hat soeben den Bahnhof Bodenfelde erreicht. Er kommt aus Göttingen als RB 85 Oberweserbahn und fährt nach einem Aufenthalt von 45 Minuten weiter nach Paderborn. Auf dem gegenüberliegenden Bahnsteig steht der Schwesterwagen VT 643 302, welcher in Richtung Göttingen fährt. VT 643 301 (ex. 701) und VT 643 302 (ex. 702) sind die ersten und ältesten Talent der NordWestBahn.
Der VT 643 301 der NordWestBahn hat soeben den Bahnhof Bodenfelde erreicht. Er kommt aus Göttingen als RB 85 Oberweserbahn und fährt nach einem Aufenthalt von 45 Minuten weiter nach Paderborn. Auf dem gegenüberliegenden Bahnsteig steht der Schwesterwagen VT 643 302, welcher in Richtung Göttingen fährt. VT 643 301 (ex. 701) und VT 643 302 (ex. 702) sind die ersten und ältesten Talent der NordWestBahn.
sw_railway_photos

Deutschland / Unternehmen / Transdev GmbH - NordWestBahn ·NWB·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

176 1200x872 Px, 18.08.2020

Am 23.03.2015 hat der Triebwagen VT 643 304 der NordWestbahn Adelebsen verlassen und fährt in Richtung Bodenwerder. Im Hintergrund grüßt das Schloß von Adelebsen,eine Burganlage aus dem 13.Jhdt.,heute ein Renaissance und Barockschloß. Sehenswert auch der jüdische Friedhof, dessen ältester Grabstein aus 1733 stammt.
Am 23.03.2015 hat der Triebwagen VT 643 304 der NordWestbahn Adelebsen verlassen und fährt in Richtung Bodenwerder. Im Hintergrund grüßt das Schloß von Adelebsen,eine Burganlage aus dem 13.Jhdt.,heute ein Renaissance und Barockschloß. Sehenswert auch der jüdische Friedhof, dessen ältester Grabstein aus 1733 stammt.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

197 1200x695 Px, 12.04.2018

Am 22.07.2016 fährt ein Triebwagen der NordWestBahn am Fotografen entlnag auf seinem Weg von Göttingen nach Adelebsen(Bodenwerder). Genau oberhalb des Zuges kann man die Abbaufläche des Basaltbruches Bramburg erkennen und seine Ausmaße erahnen. VT 643 304 .
Am 22.07.2016 fährt ein Triebwagen der NordWestBahn am Fotografen entlnag auf seinem Weg von Göttingen nach Adelebsen(Bodenwerder). Genau oberhalb des Zuges kann man die Abbaufläche des Basaltbruches Bramburg erkennen und seine Ausmaße erahnen. VT 643 304 .
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

187 1200x835 Px, 12.04.2018

Am 20.09.2010 passiert die Regionalbahn nach Göttingen den ehemaligen Haltepunkt Emmenhausen, dessen Umrisse sich noch deutlich am nicht rasierten Rasen zeigt.Dort dürfte wohl ein Ladegleis gelegen haben. Rechts neben den Tw sieht man die Burg Plasse im Leinetal bei Bovenden,ihr zu Füßen verläuft die Nord-Süd-Strecke Göttingen-Nörten-Hardenberg-Hannover.
Am 20.09.2010 passiert die Regionalbahn nach Göttingen den ehemaligen Haltepunkt Emmenhausen, dessen Umrisse sich noch deutlich am nicht rasierten Rasen zeigt.Dort dürfte wohl ein Ladegleis gelegen haben. Rechts neben den Tw sieht man die Burg Plasse im Leinetal bei Bovenden,ihr zu Füßen verläuft die Nord-Süd-Strecke Göttingen-Nörten-Hardenberg-Hannover.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

168 1200x744 Px, 12.04.2018

13.12.2011 Nach einer Stunde ist die Übergabe nach Göttingen zusammen gehobelt,der Triebwagen noch nicht in Sicht und nun geht es mit viel Gebrumm im zackigen Tempo die 2%-Steigung aus dem Schwülmetal hinauf. 294 714-1 Etwa 700 m vor dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Lödingsen biete sich dieses Motiv der auf einem Damm verlaufenden Strecke.
13.12.2011 Nach einer Stunde ist die Übergabe nach Göttingen zusammen gehobelt,der Triebwagen noch nicht in Sicht und nun geht es mit viel Gebrumm im zackigen Tempo die 2%-Steigung aus dem Schwülmetal hinauf. 294 714-1 Etwa 700 m vor dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Lödingsen biete sich dieses Motiv der auf einem Damm verlaufenden Strecke.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

260 1200x808 Px, 12.04.2018

13.12.2011 An der Verladestelle des Basaltwerkes Bramburg bei Adelebsen hat die 294 714-1 beladene Waggons abgezogen,im Bahnhof Adelebsen abgestellt und Leerwagen wieder zur Verladung bereit gestellt. Der Bruch Bramburg, ein alter Vulkankegel, liegt etwa 2-3 km Luftlinie von der Verladeanlage entfernt. Anfänglich gab es eine 750-mm-Bahnverbindung vom Bruch zur Schwülmetalbahn, dann eine Seilbahn und nun den LKW. Im Ort in der Nähe der Kirche existiert eine Museum der Steinarbeiter, in dem man bei Kaffee und selbstgebackene Kuchen u.a. auch Fotos der Schmalspurbahn besichtigen kann.Öffnungszeiten siehe Internet.
13.12.2011 An der Verladestelle des Basaltwerkes Bramburg bei Adelebsen hat die 294 714-1 beladene Waggons abgezogen,im Bahnhof Adelebsen abgestellt und Leerwagen wieder zur Verladung bereit gestellt. Der Bruch Bramburg, ein alter Vulkankegel, liegt etwa 2-3 km Luftlinie von der Verladeanlage entfernt. Anfänglich gab es eine 750-mm-Bahnverbindung vom Bruch zur Schwülmetalbahn, dann eine Seilbahn und nun den LKW. Im Ort in der Nähe der Kirche existiert eine Museum der Steinarbeiter, in dem man bei Kaffee und selbstgebackene Kuchen u.a. auch Fotos der Schmalspurbahn besichtigen kann.Öffnungszeiten siehe Internet.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

330 1200x688 Px, 12.04.2018

Als es auf der Schwülmeatalbahn KBS 365 Süd (Göttingen-Adelebsen-Bodenwerder) noch rangierte! Am 13.12.2011 war noch reger Betrieb im Bahnhof Adelebsen.Damals fande ni mPersonenverkehr noch planmäßige Kreuzungen statt, die DB führte den Personenverkehr und den Güterverkehr mit Übergabezügen ab/nach Göttingen durch. Die Ladrampe links diente der Stammholzverladung, einen Kilometer Richtung Göttingen befindet sich der Anschlus des Basaltsteinbruches Bramburg und rechts sind die umfangreichen Gleisanlagen des Sägewerks Klaussner zu sehen. So war es damals! 294 714-1
Als es auf der Schwülmeatalbahn KBS 365 Süd (Göttingen-Adelebsen-Bodenwerder) noch rangierte! Am 13.12.2011 war noch reger Betrieb im Bahnhof Adelebsen.Damals fande ni mPersonenverkehr noch planmäßige Kreuzungen statt, die DB führte den Personenverkehr und den Güterverkehr mit Übergabezügen ab/nach Göttingen durch. Die Ladrampe links diente der Stammholzverladung, einen Kilometer Richtung Göttingen befindet sich der Anschlus des Basaltsteinbruches Bramburg und rechts sind die umfangreichen Gleisanlagen des Sägewerks Klaussner zu sehen. So war es damals! 294 714-1
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

447 1200x858 Px, 12.04.2018

Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW Göttingen Harz-Weser gesteuert.
Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert.
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

542 682x1024 Px, 04.03.2015

RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) und RB 24376 (Northeim [Han]–Ottbergen) am 16.02.2006 in Bodenfelde
RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) und RB 24376 (Northeim [Han]–Ottbergen) am 16.02.2006 in Bodenfelde
Gustav Richard

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

439 1200x830 Px, 04.03.2015

Das Stellwerk Hwf in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang Bahnhofstraße/Trögener Landstraße . Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW Göttingen Harz-Weser gesteuert.
Das Stellwerk "Hwf" in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang "Bahnhofstraße/Trögener Landstraße". Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert.
Gustav Richard

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

557 1200x800 Px, 04.03.2015

Eine Gleisstopfmaschine und eine Schotterprofiliermaschine von Schweerbau standen bei einer Arbeitspause kurz hinter dem Bahnhof Bad Karlshafen, 25.03.2011.
Eine Gleisstopfmaschine und eine Schotterprofiliermaschine von Schweerbau standen bei einer Arbeitspause kurz hinter dem Bahnhof Bad Karlshafen, 25.03.2011.
Hendrik Mergard

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterprofiliermaschinen | sonstige, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

1078 1024x680 Px, 26.03.2011



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