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KBS 356 (Ottbergen-Northeim) Fotos

16 Bilder
643 310 NWB als RB 85 von Göttingen nach Paderborn erreicht in Kürze ihren nächsten Halt Adelebsen am 29.04.2018
643 310 NWB als RB 85 von Göttingen nach Paderborn erreicht in Kürze ihren nächsten Halt Adelebsen am 29.04.2018
Dennis Teschner

Am 23.03.2015 hat der Triebwagen VT 643 304 der NordWestbahn Adelebsen verlassen und fährt in Richtung Bodenwerder. 
Im Hintergrund grüßt das Schloß von Adelebsen,eine Burganlage  aus dem 13.Jhdt.,heute ein Renaissance und Barockschloß.
Sehenswert auch der jüdische Friedhof, dessen ältester Grabstein aus 1733 stammt.
Am 23.03.2015 hat der Triebwagen VT 643 304 der NordWestbahn Adelebsen verlassen und fährt in Richtung Bodenwerder. Im Hintergrund grüßt das Schloß von Adelebsen,eine Burganlage aus dem 13.Jhdt.,heute ein Renaissance und Barockschloß. Sehenswert auch der jüdische Friedhof, dessen ältester Grabstein aus 1733 stammt.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken / KBS 356 (Ottbergen-Northeim)

81 1200x695 Px, 12.04.2018

Am 22.07.2016 fährt ein Triebwagen der NordWestBahn am Fotografen entlnag auf seinem Weg von Göttingen nach Adelebsen(Bodenwerder).
Genau oberhalb des Zuges kann man die Abbaufläche des Basaltbruches Bramburg erkennen und seine Ausmaße erahnen.
VT 643 304 .
Am 22.07.2016 fährt ein Triebwagen der NordWestBahn am Fotografen entlnag auf seinem Weg von Göttingen nach Adelebsen(Bodenwerder). Genau oberhalb des Zuges kann man die Abbaufläche des Basaltbruches Bramburg erkennen und seine Ausmaße erahnen. VT 643 304 .
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken / KBS 356 (Ottbergen-Northeim)

69 1200x835 Px, 12.04.2018

Am 20.09.2010 passiert die Regionalbahn nach Göttingen den ehemaligen Haltepunkt Emmenhausen, dessen Umrisse sich noch deutlich am nicht rasierten Rasen zeigt.Dort dürfte wohl ein Ladegleis gelegen haben.
Rechts neben den Tw sieht man die Burg Plasse im Leinetal bei Bovenden,ihr zu Füßen verläuft die Nord-Süd-Strecke Göttingen-Nörten-Hardenberg-Hannover.
Am 20.09.2010 passiert die Regionalbahn nach Göttingen den ehemaligen Haltepunkt Emmenhausen, dessen Umrisse sich noch deutlich am nicht rasierten Rasen zeigt.Dort dürfte wohl ein Ladegleis gelegen haben. Rechts neben den Tw sieht man die Burg Plasse im Leinetal bei Bovenden,ihr zu Füßen verläuft die Nord-Süd-Strecke Göttingen-Nörten-Hardenberg-Hannover.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken / KBS 356 (Ottbergen-Northeim)

67 1200x744 Px, 12.04.2018

13.12.2011 Nach einer Stunde ist die Übergabe nach Göttingen zusammen gehobelt,der Triebwagen noch nicht in Sicht und nun geht es mit viel Gebrumm im zackigen Tempo die 2%-Steigung aus dem Schwülmetal hinauf. 294 714-1
Etwa 700 m vor dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Lödingsen biete sich dieses Motiv der auf einem Damm verlaufenden Strecke.
13.12.2011 Nach einer Stunde ist die Übergabe nach Göttingen zusammen gehobelt,der Triebwagen noch nicht in Sicht und nun geht es mit viel Gebrumm im zackigen Tempo die 2%-Steigung aus dem Schwülmetal hinauf. 294 714-1 Etwa 700 m vor dem ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Lödingsen biete sich dieses Motiv der auf einem Damm verlaufenden Strecke.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken / KBS 356 (Ottbergen-Northeim)

89 1200x808 Px, 12.04.2018

13.12.2011   An der Verladestelle des Basaltwerkes Bramburg bei Adelebsen hat die 294 714-1 beladene Waggons abgezogen,im Bahnhof Adelebsen abgestellt und Leerwagen wieder zur Verladung bereit gestellt.
Der Bruch Bramburg, ein alter Vulkankegel, liegt etwa 2-3 km Luftlinie von der Verladeanlage entfernt. Anfänglich gab es eine 750-mm-Bahnverbindung vom Bruch zur Schwülmetalbahn, dann eine Seilbahn und nun den LKW.
Im Ort in der Nähe der Kirche existiert eine Museum der Steinarbeiter, in dem man bei Kaffee und selbstgebackene Kuchen u.a. auch Fotos der Schmalspurbahn besichtigen kann.Öffnungszeiten siehe Internet.
13.12.2011 An der Verladestelle des Basaltwerkes Bramburg bei Adelebsen hat die 294 714-1 beladene Waggons abgezogen,im Bahnhof Adelebsen abgestellt und Leerwagen wieder zur Verladung bereit gestellt. Der Bruch Bramburg, ein alter Vulkankegel, liegt etwa 2-3 km Luftlinie von der Verladeanlage entfernt. Anfänglich gab es eine 750-mm-Bahnverbindung vom Bruch zur Schwülmetalbahn, dann eine Seilbahn und nun den LKW. Im Ort in der Nähe der Kirche existiert eine Museum der Steinarbeiter, in dem man bei Kaffee und selbstgebackene Kuchen u.a. auch Fotos der Schmalspurbahn besichtigen kann.Öffnungszeiten siehe Internet.
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken / KBS 356 (Ottbergen-Northeim)

102 1200x688 Px, 12.04.2018

Als es auf der Schwülmeatalbahn KBS 365 Süd (Göttingen-Adelebsen-Bodenwerder) noch rangierte! Am 13.12.2011 war noch reger Betrieb im Bahnhof Adelebsen.Damals fande ni mPersonenverkehr noch planmäßige Kreuzungen statt, die DB führte den Personenverkehr und den Güterverkehr mit Übergabezügen ab/nach Göttingen durch. Die Ladrampe links diente der Stammholzverladung, einen Kilometer Richtung Göttingen befindet sich der Anschlus des Basaltsteinbruches Bramburg und rechts sind die umfangreichen Gleisanlagen des Sägewerks Klaussner zu sehen. So war es damals!
294 714-1
Als es auf der Schwülmeatalbahn KBS 365 Süd (Göttingen-Adelebsen-Bodenwerder) noch rangierte! Am 13.12.2011 war noch reger Betrieb im Bahnhof Adelebsen.Damals fande ni mPersonenverkehr noch planmäßige Kreuzungen statt, die DB führte den Personenverkehr und den Güterverkehr mit Übergabezügen ab/nach Göttingen durch. Die Ladrampe links diente der Stammholzverladung, einen Kilometer Richtung Göttingen befindet sich der Anschlus des Basaltsteinbruches Bramburg und rechts sind die umfangreichen Gleisanlagen des Sägewerks Klaussner zu sehen. So war es damals! 294 714-1
Winfried Schwarzbach

Deutschland / Strecken / KBS 356 (Ottbergen-Northeim)

185 1200x858 Px, 12.04.2018

643 302 NWB (10 Jahre Haller Willem) als RB 85 von Göttingen nach Paderborn bei Lenglern am 16.02.2018
643 302 NWB (10 Jahre Haller Willem) als RB 85 von Göttingen nach Paderborn bei Lenglern am 16.02.2018
Dennis Teschner

Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW  Göttingen Harz-Weser  gesteuert.
Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert.
Gustav Richard

RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) und RB 24376 (Northeim [Han]–Ottbergen) am 16.02.2006 in Bodenfelde
RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) und RB 24376 (Northeim [Han]–Ottbergen) am 16.02.2006 in Bodenfelde
Gustav Richard

648 xxx als RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) am 16.02.2006 in Bodenfelde
648 xxx als RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) am 16.02.2006 in Bodenfelde
Gustav Richard

Das Stellwerk  Hwf  in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang  Bahnhofstraße/Trögener Landstraße . Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW  Göttingen Harz-Weser  gesteuert.
Das Stellwerk "Hwf" in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang "Bahnhofstraße/Trögener Landstraße". Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert.
Gustav Richard

Eine Gleisstopfmaschine und eine Schotterprofiliermaschine von Schweerbau standen bei einer Arbeitspause kurz hinter dem Bahnhof Bad Karlshafen, 25.03.2011.
Eine Gleisstopfmaschine und eine Schotterprofiliermaschine von Schweerbau standen bei einer Arbeitspause kurz hinter dem Bahnhof Bad Karlshafen, 25.03.2011.
Hendrik Mergard

V 2101 (MAK G 1206) von der MWB mit einigen Schüttgutwagen beim Abschottern im Bahnhof Bodenfelde, 25.03.2011.
V 2101 (MAK G 1206) von der MWB mit einigen Schüttgutwagen beim Abschottern im Bahnhof Bodenfelde, 25.03.2011.
Hendrik Mergard





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