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001 1519-6 und 001 180-9 machen sich mit deutlicher Verspätung mit ihrem Sonderzug auf den Weiterweg vom Bahnhof Schelklingen über Sigmaringen und Tuttlingen an den Bodensee.

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001 1519-6 und 001 180-9 machen sich mit
(ID 1321038)
Auf dem Ziehgleis des Bahnhofs Schelklingen versucht die Schelklinger Feuerwehr 001 1519-6 und 001 180-9 mit Wasser zu Versorgen.
001 1519-6 und 001 180-9 haben an diesem grauen 30.



001 1519-6 und 001 180-9 machen sich mit deutlicher Verspätung mit ihrem Sonderzug auf den Weiterweg vom Bahnhof Schelklingen über Sigmaringen und Tuttlingen an den Bodensee. Das graue Aprilwetter sorgt für perfekte Dampfentwicklung! 30.April 2022

001 1519-6 und 001 180-9 machen sich mit deutlicher Verspätung mit ihrem Sonderzug auf den Weiterweg vom Bahnhof Schelklingen über Sigmaringen und Tuttlingen an den Bodensee. Das graue Aprilwetter sorgt für perfekte Dampfentwicklung!
30.April 2022

Winfried Hanold 28.12.2022, 226 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Anfang Januar 1976 - der Dampfbetrieb bei der DB stand vor dem Ende - fand auf der Strecke Ulm - Sigmaringen - Tuttlingen eine Dreikönigsdampf - Veranstaltung statt. Eine BR 38 hat mit ihrem Sonderzug den tief verschneiten Bahnhof Schelklingen erreicht und steht am damals noch genutzten Bahnsteig 3. Im Hintergrund die KöF für den zu der Zeit noch umfangreichen Rangierverkehr in Schelklingen.
Anfang Januar 1976 - der Dampfbetrieb bei der DB stand vor dem Ende - fand auf der Strecke Ulm - Sigmaringen - Tuttlingen eine Dreikönigsdampf - Veranstaltung statt. Eine BR 38 hat mit ihrem Sonderzug den tief verschneiten Bahnhof Schelklingen erreicht und steht am damals noch genutzten Bahnsteig 3. Im Hintergrund die KöF für den zu der Zeit noch umfangreichen Rangierverkehr in Schelklingen.
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

69 1002x556 Px, 20.10.2026

Am späten Vormittag dieses Vorfrühlings-Sonntags verlässt eine V 180 (218) mit dem Eilzug Freiburg - Ulm den Bahnhof Schelklingen in Richtung Ulm. Zu dieser Zeit liefen in den Eilzügen häufig noch gedeckte Güterwagen für den dringenden Stückgutverkehr mit. 24. März 1968
Am späten Vormittag dieses Vorfrühlings-Sonntags verlässt eine V 180 (218) mit dem Eilzug Freiburg - Ulm den Bahnhof Schelklingen in Richtung Ulm. Zu dieser Zeit liefen in den Eilzügen häufig noch gedeckte Güterwagen für den dringenden Stückgutverkehr mit. 24. März 1968
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

71 1342x800 Px, 20.10.2026

V70.01 der MEG (Mittelbadische Eisenbahngesellschaft), jetzt im Dienste dder SchwäbischenAlbBahn (SAB), hat einen Zug mit Stammholz nach Schelklingen gebracht, auf Gleis 4 abgestellt, und wartet nun auf Gleis 5 auf die Rückfahrt nach Münsingen. 21.04.2022
V70.01 der MEG (Mittelbadische Eisenbahngesellschaft), jetzt im Dienste dder SchwäbischenAlbBahn (SAB), hat einen Zug mit Stammholz nach Schelklingen gebracht, auf Gleis 4 abgestellt, und wartet nun auf Gleis 5 auf die Rückfahrt nach Münsingen. 21.04.2022
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

36 1024x768 Px, 18.10.2026

Einen stattlichen Leerzug aus ca. 25 Silowagen für Braunkohlestaub (Uacns), dem Brennstoff für das Zementwerk Schelklingen, hat 212 089-7 (BKE) an diesem Herbstnachmittag zur Überführung nach Ulm Rbf am Haken. Der Zug füllt Gleis 3 zwischen den Signalen fast vollständig aus (500 m!). 14.10.2026; 14:37
Einen stattlichen Leerzug aus ca. 25 Silowagen für Braunkohlestaub (Uacns), dem Brennstoff für das Zementwerk Schelklingen, hat 212 089-7 (BKE) an diesem Herbstnachmittag zur Überführung nach Ulm Rbf am Haken. Der Zug füllt Gleis 3 zwischen den Signalen fast vollständig aus (500 m!). 14.10.2026; 14:37
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

34 1024x673 Px, 18.10.2026