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Mit einer besonderen Lok, 218 499-2, wartet an diesem Herbstnachmittag der DGS***** Schelklingen-Ulm-Mannheim (- Rommerskirchen) auf Ausfahrt aus dem Bahnhof Schelklingen.

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Mit einer besonderen Lok, 218 499-2, wartet an diesem Herbstnachmittag der DGS***** Schelklingen-Ulm-Mannheim (- Rommerskirchen) auf Ausfahrt aus dem Bahnhof Schelklingen. 218 499-2 der DB / RAB mit TB 11 ist die letzt gebaute 218er, ausgeliefert im Juni 1979. Seit 2008 ist die Lok in Ulm beheimatet.
Aufnahmedatum: 15.10.2018

Mit einer besonderen Lok, 218 499-2, wartet an diesem Herbstnachmittag der DGS***** Schelklingen-Ulm-Mannheim (- Rommerskirchen) auf Ausfahrt aus dem Bahnhof Schelklingen. 218 499-2 der DB / RAB mit TB 11 ist die letzt gebaute 218er, ausgeliefert im Juni 1979. Seit 2008 ist die Lok in Ulm beheimatet.
Aufnahmedatum: 15.10.2018

Winfried Hanold 28.10.2018, 617 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Anfang Januar 1976 -  der Dampfbetrieb bei der DB stand vor dem Ende - fand auf der Strecke Ulm - Sigmaringen - Tuttlingen eine Dreikönigsdampf - Veranstaltung statt. Eine BR 38 hat mit ihrem Sonderzug den tief verschneiten Bahnhof Schelklingen erreicht und steht am damals noch genutzten Bahnsteig 3. 
Im Hintergrund die KöF für den zu der Zeit noch umfangreichen Rangierverkehr in Schelklingen.
Anfang Januar 1976 - der Dampfbetrieb bei der DB stand vor dem Ende - fand auf der Strecke Ulm - Sigmaringen - Tuttlingen eine Dreikönigsdampf - Veranstaltung statt. Eine BR 38 hat mit ihrem Sonderzug den tief verschneiten Bahnhof Schelklingen erreicht und steht am damals noch genutzten Bahnsteig 3. Im Hintergrund die KöF für den zu der Zeit noch umfangreichen Rangierverkehr in Schelklingen.
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

69 1002x556 Px, 20.10.2026

Am späten Vormittag dieses Vorfrühlings-Sonntags verlässt eine V 180 (218) mit dem Eilzug Freiburg - Ulm den Bahnhof Schelklingen in Richtung Ulm. Zu dieser Zeit liefen in den Eilzügen häufig noch gedeckte Güterwagen für den dringenden Stückgutverkehr mit.
24. März 1968
Am späten Vormittag dieses Vorfrühlings-Sonntags verlässt eine V 180 (218) mit dem Eilzug Freiburg - Ulm den Bahnhof Schelklingen in Richtung Ulm. Zu dieser Zeit liefen in den Eilzügen häufig noch gedeckte Güterwagen für den dringenden Stückgutverkehr mit. 24. März 1968
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

71 1342x800 Px, 20.10.2026

V70.01 der MEG (Mittelbadische Eisenbahngesellschaft), jetzt im Dienste dder SchwäbischenAlbBahn (SAB), hat einen Zug mit Stammholz nach Schelklingen gebracht, auf Gleis 4 abgestellt, und wartet nun auf Gleis 5 auf die Rückfahrt nach Münsingen.
21.04.2022
V70.01 der MEG (Mittelbadische Eisenbahngesellschaft), jetzt im Dienste dder SchwäbischenAlbBahn (SAB), hat einen Zug mit Stammholz nach Schelklingen gebracht, auf Gleis 4 abgestellt, und wartet nun auf Gleis 5 auf die Rückfahrt nach Münsingen. 21.04.2022
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

36 1024x768 Px, 18.10.2026

Einen stattlichen Leerzug aus ca. 25 Silowagen für Braunkohlestaub (Uacns), dem Brennstoff für das Zementwerk Schelklingen, hat 212 089-7 (BKE) an diesem Herbstnachmittag  zur Überführung nach Ulm Rbf am Haken. Der Zug füllt Gleis 3 zwischen den Signalen fast vollständig aus (500 m!).
14.10.2026; 14:37
Einen stattlichen Leerzug aus ca. 25 Silowagen für Braunkohlestaub (Uacns), dem Brennstoff für das Zementwerk Schelklingen, hat 212 089-7 (BKE) an diesem Herbstnachmittag zur Überführung nach Ulm Rbf am Haken. Der Zug füllt Gleis 3 zwischen den Signalen fast vollständig aus (500 m!). 14.10.2026; 14:37
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

34 1024x673 Px, 18.10.2026