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ÖBB 1116 047-2 "Taurus" mit dem Sonderzug IC 1149 Berlin - Wien am 27.09.2024 in Würzburg.

(ID 1382425)



ÖBB 1116 047-2  Taurus  mit dem Sonderzug IC 1149 Berlin - Wien am 27.09.2024 in Würzburg. Der klassische Reisezug brachte Besucher der Verkehrsfachmesse  InnoTrans 24  wieder nach Österreich zurück und bestand aus einem Waggon 1. Klasse, einem Restaurantwagen  Don's  und sieben Wagen 2. Klasse (sechs Modular- und ein Eurofimawagen im Nightjet-Design). Mehrere Reisezugwagen trugen die Aufschrift  Südbahn-Express . Hier der Modularwagen A-ÖBB 70 81 20-94 001-8 Bmpz.

ÖBB 1116 047-2 "Taurus" mit dem Sonderzug IC 1149 Berlin - Wien am 27.09.2024 in Würzburg. Der klassische Reisezug brachte Besucher der Verkehrsfachmesse "InnoTrans 24" wieder nach Österreich zurück und bestand aus einem Waggon 1. Klasse, einem Restaurantwagen "Don's" und sieben Wagen 2. Klasse (sechs Modular- und ein Eurofimawagen im Nightjet-Design). Mehrere Reisezugwagen trugen die Aufschrift "Südbahn-Express". Hier der Modularwagen A-ÖBB 70 81 20-94 001-8 Bmpz.

Matthias Kümmel 28.09.2024, 220 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz.
Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz.
Matthias Kümmel

Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz. Der Triebkopf 2 trägt neben der Führerstandstür momentan einen Aufkleber  10 Jahre VDE 8.2 DB Systemtechnik DB InfraGo SIEMENS .
Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz. Der Triebkopf 2 trägt neben der Führerstandstür momentan einen Aufkleber "10 Jahre VDE 8.2 DB Systemtechnik DB InfraGo SIEMENS".
Matthias Kümmel

Der ÖBB Taurus 1116 199  Nächster Halt: Job mit Sinn  kam am 27.01.2026 als  Falschfahrer  auf dem Gegengleis mit viel Getöse und einem KLV-Zug die den Würzburger Hbf gerollt. Das Richtungsgleis Würzburg ist zum Zeitpunkt der Aufnahme wegen Bauarbeiten zwischen Abzweig Würzburg Heidingsfeld und Würzburg Hbf gesperrt.
Der ÖBB Taurus 1116 199 "Nächster Halt: Job mit Sinn" kam am 27.01.2026 als "Falschfahrer" auf dem Gegengleis mit viel Getöse und einem KLV-Zug die den Würzburger Hbf gerollt. Das Richtungsgleis Würzburg ist zum Zeitpunkt der Aufnahme wegen Bauarbeiten zwischen Abzweig Würzburg Heidingsfeld und Würzburg Hbf gesperrt.
Matthias Kümmel

Der ÖBB Taurus 1116 199  Nächster Halt: Job mit Sinn  kam am 27.01.2026 als  Falschfahrer  auf dem Gegengleis mit viel Getöse und einem KLV-Zug die den Würzburger Hbf gerollt. Das Richtungsgleis Würzburg ist zum Zeitpunkt der Aufnahme wegen Bauarbeiten zwischen Abzweig Würzburg Heidingsfeld und Würzburg Hbf gesperrt.
Der ÖBB Taurus 1116 199 "Nächster Halt: Job mit Sinn" kam am 27.01.2026 als "Falschfahrer" auf dem Gegengleis mit viel Getöse und einem KLV-Zug die den Würzburger Hbf gerollt. Das Richtungsgleis Würzburg ist zum Zeitpunkt der Aufnahme wegen Bauarbeiten zwischen Abzweig Würzburg Heidingsfeld und Würzburg Hbf gesperrt.
Matthias Kümmel





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