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Man steht nichtsahnend am Bahnsteig in Eltville, löst eine Anschlussfahrkarte und dann das: Fährt die V200 bis direkt vor die Nase.

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Man steht nichtsahnend am Bahnsteig in Eltville, löst eine Anschlussfahrkarte und dann das: Fährt die V200 bis direkt vor die Nase. Heute V270.07 benannt, denn sie hat neue, stärkere Motoren bekommen und noch eine ganze Menge weitere Neuigkeiten. So gerüstet wird sie noch einige Jahre im harten Betriebseinsatz bleiben. Immerhin bieten die getrennten Maschinenanlagen große Sicherheit für EBW, selbst bei einem Ausfall einer Anlage kann man noch die Strecke räumen. (12. Juni 2009)

Man steht nichtsahnend am Bahnsteig in Eltville, löst eine Anschlussfahrkarte und dann das: Fährt die V200 bis direkt vor die Nase. Heute V270.07 benannt, denn sie hat neue, stärkere Motoren bekommen und noch eine ganze Menge weitere Neuigkeiten. So gerüstet wird sie noch einige Jahre im harten Betriebseinsatz bleiben. Immerhin bieten die getrennten Maschinenanlagen große Sicherheit für EBW, selbst bei einem Ausfall einer Anlage kann man noch die Strecke räumen. (12. Juni 2009)

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 24.06.2009, 1240 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Die als V 200122 in alter Farbgebung bezeichnete Diesellok der Vulkan Eifel Bahn VEB stand am 8.3.2026 auf dem kurzen Abstellgleis neben Gleis 1 im westlichen Teil des HBF Köln. Dahinter befand sich die Rheingold Lok 101001-6 der DB.
Die als V 200122 in alter Farbgebung bezeichnete Diesellok der Vulkan Eifel Bahn VEB stand am 8.3.2026 auf dem kurzen Abstellgleis neben Gleis 1 im westlichen Teil des HBF Köln. Dahinter befand sich die Rheingold Lok 101001-6 der DB.
Gerd Hahn

V 200 122, oder auch 221 122-5 (Vulkan-Eifel-Bahn) in Ratingen Lintorf, 26. Februar 2026
V 200 122, oder auch 221 122-5 (Vulkan-Eifel-Bahn) in Ratingen Lintorf, 26. Februar 2026
Philip Debes





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