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Wegen umfangreicher Bauarbeiten im Bahnhof Hasbergen und parallel dazu auf der Rollbahn bei Lengerich gab es am 1.8.2023 eigentlich keinen Zugverkehr zwischen Osnabrück und Münster.

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Wegen umfangreicher Bauarbeiten im Bahnhof Hasbergen und parallel dazu auf der Rollbahn bei Lengerich gab es am 1.8.2023 eigentlich keinen Zugverkehr zwischen Osnabrück und Münster. Das Stahlwerk in Georgsmarienhütte war aber zwischen Osnabrück und Hasbergen aktiv angebunden. Die Maxima der EHB war im Einsatz und kam um 13.47 Uhr mit einem Leerzug zum Hafen Osnabrück in Hasbergen an. Nach dem Kopf machen im Bahnhof Hasbergen setzt die Lok hier gerade um und passiert dabei die Großbaustelle im Bahnhof. Die neue Fußgängerbrücke ist aber noch nicht in Betrieb. Es fehlen noch die Aufzüge!

Wegen umfangreicher Bauarbeiten im Bahnhof Hasbergen und parallel dazu auf der Rollbahn bei Lengerich gab es am 1.8.2023 eigentlich keinen Zugverkehr zwischen Osnabrück und Münster. Das Stahlwerk in Georgsmarienhütte war aber zwischen Osnabrück und Hasbergen aktiv angebunden. Die Maxima der EHB war im Einsatz und kam um 13.47 Uhr mit einem Leerzug zum Hafen Osnabrück in Hasbergen an. Nach dem Kopf machen im Bahnhof Hasbergen setzt die Lok hier gerade um und passiert dabei die Großbaustelle im Bahnhof. Die neue Fußgängerbrücke ist aber noch nicht in Betrieb. Es fehlen noch die Aufzüge!

Gerd Hahn 01.08.2023, 229 Aufrufe, 0 Kommentare

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Starkenberger Maxima 009, 9280 1264 009-2 D-STARK mit einem Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 10.4.2026
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Mario Ulbricht

Die starkenberger Voith Maxima 40 CC 005 (9280 1264 005-0 D-STARK) ist die älteste der 3 Loks dieser Baureihe im Bestand der Firma. Viele Jahre war sie im Wismutgrün unterweg. Nach einer Verjüngungskur ziert sie nun ebenfalls das Kleid der Starkenberger Gruppe. Hier nach dem Tanken in Gera am 4.5.2026
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Mario Ulbricht

Starkenberger Voith Maxima 40CC, 9280 1264 009-2 D-STARK verbringt das erste Maiwochenende mit einem Abraumzug in Gera.
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Mario Ulbricht





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