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294-779-4 wartet in Niederbigen auf die Erlaubnis, vom Gegengleis auf das Hauptgleis zu wechseln, um dann weiter nach Ravensburg zu fahren.

(ID 517834)

Centralbahn 1042 520-8 am 19.5.2011 durch Bonn-Oberkassel.

31.10.2008, L45H-358, Spechtritz; Es war damals ein bewegender Augenblick, als die ersten Bauzüge nach der Zerstörung der Strecke 2002 im Rabener-/Spechtritzgrund mit dem Schotter für die Gleise

294-779-4 wartet in Niederbigen auf die Erlaubnis, vom Gegengleis auf das Hauptgleis zu wechseln, um dann weiter nach Ravensburg zu fahren. Davor belieferte die 294-779-4 einige der wenigen Unternehmen, die an der Südbahn ihre Waren per Schiene bekommen (Niederbiegen, 03.05.2011).

294-779-4 wartet in Niederbigen auf die Erlaubnis, vom Gegengleis auf das Hauptgleis zu wechseln, um dann weiter nach Ravensburg zu fahren. Davor belieferte die 294-779-4 einige der wenigen Unternehmen, die an der Südbahn ihre Waren per Schiene bekommen (Niederbiegen, 03.05.2011).

mathias 19.06.2011, 516 Calls, 0 Comments

Blick auf die stillgelegte Norddalsbrua von der neuen Trasse der Erzbahn Kiruna-Narvik aus gesehen.

31.10.2008, L45H-358, Spechtritz; Es war damals ein bewegender Augenblick, als die ersten Bauzüge nach der Zerstörung der Strecke 2002 im Rabener-/Spechtritzgrund mit dem Schotter für die Gleise

294-779-4 wartet in Niederbigen auf die Erlaubnis, vom Gegengleis auf das Hauptgleis zu wechseln, um dann weiter nach Ravensburg zu fahren.

Centralbahn 1042 520-8 am 19.5.2011 durch Bonn-Oberkassel.

IRE 3215 (Neustadt(Schwarzw)-Ulm Hbf) mit Schublok 218 456-2 in Döggingen 19.6.11

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