V22 SP 030 steht am 26.01.2013 im Bahnhof Vollrathsruhe zusammen mit einem Güterwagen sowie dem dahinter befindlichen Oberleitungsrevisionsfahrzeug

V22 SP 030 steht am 26.01.2013 im Bahnhof Vollrathsruhe zusammen mit einem Güterwagen sowie dem dahinter befindlichen Oberleitungsrevisionsfahrzeug.

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Steinbruch auf der Schauanlage der TT-Fanstation Dresden.

Ein Oberleitungsrevisionsfahrzeug wartet am 26.01.2013 im Bahnhof Grabowhöfe auf neue Aufgaben.

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V22 SP 030 steht am 26.01.2013 im Bahnhof Vollrathsruhe zusammen mit einem Güterwagen sowie dem dahinter befindlichen Oberleitungsrevisionsfahrzeug. Der Bahnhof Vollrathsruhe wird wohl auch in Zukunft über drei Gleise verfügen. Das dritte Gleis dient als Anschluss eines nahe gelegenen Kieswerkes.

Richard Schröder http://www.ostseestrecke.de 27.01.2013, 930 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Bahnhof Vollrathsruhe befand sich am 27.01.2013 eine Spitzke Universalstopfmaschine auf dem Streckengleis, welches aufgrund von Brückenbauarbeiten am nördlichen Bahnhofskopf derzeit hier endet.

Jedesmal, wenn ein Dampfross aus dem Tunnel gedonnert kommt, dürften die Scheiben des am Gleis befindlichen Gewächshauses bedrohlich klappern.

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102 003 ist an diesem Tag neben dem Akkutriebwagen die Verschublokomotive für die rollfähigen Museumsstücke - Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022 
Korbinian Eckert

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Vier Achsen Unterschied und ca. 3800 PS Leistungsunterschied nebeneinander: 241 338 der Triangula und 102 187 welche zuletzt noch bei der DB tätig war, nun im Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022 
Korbinian Eckert

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312 323 auf Werksgleis | Anklam | November 2022 
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312 109-2 und "Paulix 22" | 312 056-5 D-TME | Anklam | Februar 2016 
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