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ENTGLEIST! Am 26.05.1 ist 146 023 mit sechs Doppelstockwagen (RE1) am Haken im Aachener Hbf entgleist.

(ID 600350)



ENTGLEIST! Am 26.05.1 ist 146 023 mit sechs Doppelstockwagen (RE1) am Haken im Aachener Hbf entgleist. Die Lok steht mit Schräglage in einer Doppelkreuzweiche im Schotter, der erste Wagen ist komplett, der zweite mit der Vorderachse entgleist. Auf dem Nachbargleis steht schon 362 939-1 mit einem Gerätewagen. Die Lok soll am Nachmittag mit einem 75to. Kran aufs Gleis gestellt werden. Glück im Unglück, da der Zug im Bahnhof bereit gestellt werden sollte befanden sich keine Reisenden in den Wagen. Die Tf wurde mit einem Schock in`s Krankenhaus gefahren.

ENTGLEIST! Am 26.05.1 ist 146 023 mit sechs Doppelstockwagen (RE1) am Haken im Aachener Hbf entgleist. Die Lok steht mit Schräglage in einer Doppelkreuzweiche im Schotter, der erste Wagen ist komplett, der zweite mit der Vorderachse entgleist. Auf dem Nachbargleis steht schon 362 939-1 mit einem Gerätewagen. Die Lok soll am Nachmittag mit einem 75to. Kran aufs Gleis gestellt werden. Glück im Unglück, da der Zug im Bahnhof bereit gestellt werden sollte befanden sich keine Reisenden in den Wagen. Die Tf wurde mit einem Schock in`s Krankenhaus gefahren.

Mario Schürholz 26.05.2012, 1741 Wyświetlenia, 3 Komentarze

3 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Stefan Jakab 26.05.2012 18:40

Die Achse der Lok sieht auch gut platt aus,na zum Glück echt nur Materialschaden und keine Personen.Dem Tf alles Gute und schnelle Genesung.

Olli 27.05.2012 12:18

Sieht ja aus, wie bei der Modellbahn... Nur ist wahrscheinlich der Massstab bei der Rechnung doch etwas anders als 87:1...
Gruß, Olli

Mario Schürholz 30.05.2012 06:41

Danke für eure Kommentare Stefan und Olli. Es sieht wirklich aus wie bei der Modellbahn, aber es hat mich beeindruckt zu sehen was eine aus dem Gleis gesprungene Lok für Schäden anrichten kann. Die Weichenzunge zb sieht aus wie eine S-förmig gelegte Nudel. Oder der Weichenantrieb, der ist überhaupt nicht mehr zu sehen. Viel Arbeit für die Jungs von der Bahn.
Gruß aus Aachen,
Mario

Zwei schadhafte V60 (362 849 & 363 814) stehen am 06.12.2025 auf Gleis 8a vor der Bahnsteighalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Die Elektrolokomotive 151 170-8 (SRI) hatte die Maschinen am frühen Morgen hierher befördert.
Zwei schadhafte V60 (362 849 & 363 814) stehen am 06.12.2025 auf Gleis 8a vor der Bahnsteighalle des Leipziger Hauptbahnhofs. Die Elektrolokomotive 151 170-8 (SRI) hatte die Maschinen am frühen Morgen hierher befördert.
Matthias Kümmel

362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Color-Key-Spielerei: 362 391-5 steht mit ihrem Kesselwagenzug in Wörth. Die Lokomotive startete ihr Leben als V60 025 und war Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ T 12 M 420. Nachdem sie 1967 durch einen Umbau an die Serienausführung der Baureihe V60 angepasst wurde, wurde sie in V60 391 umgezeichnet, erhielt aber knapp ein Jahr später die Bezeichnung 260 391-8. 1987 folgte die Umzeichnung in 360 391-7, nach einem Umbau 1995 im AW Chemnitz mit Ausrüstung auf Funkfernsteuerung wurde die Lokomotive in 364 391-3 umgezeichnet. Im Jahr 2003 wurde die Lok erneut umgebaut und mit einem Caterpillar-Motor 3412E DI-TTA remotorisiert, mit darauffolgenden Umzeichnung in 362 391-5. Bis vor kurzem war die Lok noch in Diensten bei der DB und wurde am 28.08.2025 an die Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH verkauft. Aktuell ist die Lokomotive an das Unternehmen zl-traktion GmbH vermietet. (23.10.2025)
Leonhard Groß

Die Rangierlok 362 502, 1959 von Kurpp als V 60 502 an die DB geliefert, stand am 19.02.2023 als Ersatzteilspender der RNE zum Ausschlachten gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Die Rangierlok 362 502, 1959 von Kurpp als V 60 502 an die DB geliefert, stand am 19.02.2023 als Ersatzteilspender der RNE zum Ausschlachten gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Ernst Lauer





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