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Nicht das beste Wetter zum Abschied der 218er mit Reisezugwagen im EuroCity-Verkehr zwischen Lindau und München.

(ID 1240901)



Nicht das beste Wetter zum Abschied der 218er mit Reisezugwagen im EuroCity-Verkehr zwischen Lindau und München. 218 460-4  Conny  und 218 446-3 mit den von Zürich kommenden Wagen des letzten EC 195 von Lindau nach München am 12.12.2020 in Hergatz.
Die Loks hatten links und rechts vom DB-Logo Aufkleber mit folgenden Texten:
 Dankeschön an alle Kolleginnen und Kollegen,
welche über Jahrzehnte hier zuverlässig die Züge
der DB Fernverkehr beförderten 
und
 Traktionswechsel auf der Allgäubahn
Wir verabschieden uns von Dieselloks und
Reisezugwagen am 12.12.2020

Nicht das beste Wetter zum Abschied der 218er mit Reisezugwagen im EuroCity-Verkehr zwischen Lindau und München. 218 460-4 "Conny" und 218 446-3 mit den von Zürich kommenden Wagen des letzten EC 195 von Lindau nach München am 12.12.2020 in Hergatz.
Die Loks hatten links und rechts vom DB-Logo Aufkleber mit folgenden Texten:
"Dankeschön an alle Kolleginnen und Kollegen,
welche über Jahrzehnte hier zuverlässig die Züge
der DB Fernverkehr beförderten"
und
"Traktionswechsel auf der Allgäubahn
Wir verabschieden uns von Dieselloks und
Reisezugwagen am 12.12.2020"

Jürgen Vos 17.01.2021, 742 Vues, 0 Commentaires

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EC174 mit der ELL/CD Vectron 193 297, ''Seppl'', hier bei der Durchfahrt in Berlin- Jungfernheide mit Ziel Hamburg-Altona am 10.2.2021. EC 174/Berliner
EC174 mit der ELL/CD Vectron 193 297, ''Seppl'', hier bei der Durchfahrt in Berlin- Jungfernheide mit Ziel Hamburg-Altona am 10.2.2021. EC 174/Berliner
Lugi

Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode.

Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren.

Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. 

Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung.

Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Armin Schwarz





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