Zum Tagesabschluss wurde am 08. März 2025 noch das sogenannte "Riglasreuther Viadukt" besucht. Dieses ruht auf zwei gemauerten Pfeilern aus Granit und überspannt das Tal der Fichtelnaab in einer Höhe von 42 Metern und einer Länge von 150 Metern. Die Montage der aufwendigen Stahlkonstruktion wurde in nur wenigen Monaten vor Einweihung der Bahnlinie Nürnberg – Schnabelwaid – Eger im Mai 1878 durchgeführt. Erst 1902 wurde die bislang eingleisige Brücke zu einer zweigleisigen ausgebaut. Im Volksmund heißt die Eisenbahnbrücke in Hinblick auf seine massive Stahlkonstruktion schlichtweg die „Eiserne Brücke“. Sie kann übrigens auch von Fußgängern genutzt werden. Eigentlich hatte ich hier auf den samstäglichen Güterzug von Cheb nach Nürnberg Rangierbahnhof gehofft, der aber wohl Ausfall hatte. So gab es eben ein Bild vom aus zwei Triebzügen der Baureihe 612 gebildeten RE 5288. Christoph Schneider
612 167; 612 047 und 612 464 als RE 5284 / RE 4884 / RE 3084 (Cheb / Bayreuth / Hof Hbf - Nürnberg Hbf) am Haltepunkt Velden 19.3.25
Andreas Hackenjos
EZ 45366 mit der 233 314 in der Ortslage Seußen. Der mit 6 Planenwagen bestückte Güterzug kommt aus Cheb und wird nach Nürnberg gefahren. Der Zug konnte am 30.04.2024 bei bestem Frühlingswetter aufgenommen werden. Andreas Schreiber
Da kommt die Zuglok für den Venice-Simplon-Orient-Express (VSOE) von Prag nach Paris in Gestalt von 232 571 am 21.10.2023 in Rupprechtstegen.
Auf Grund der Achslast und aus Rücksicht auf manchen Überführungen musste die Ludmilla laut Aussagen eines getroffenen Hobbykollegen im Gegengleis fahren. Fluffy
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