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Auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn hat die aus drei Triebwagen der Baureihe 650 bestehenden Regionalbahn in Friedrichshafen-Manzell planmäßig 4 Minuten Aufenthalt, um den aus der

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Auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn hat die aus drei Triebwagen der Baureihe 650 bestehenden Regionalbahn in Friedrichshafen-Manzell planmäßig 4 Minuten Aufenthalt, um den aus der Gegenrichtung kommenden IRE passieren zu lassen. Zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 071 fahren am 29.07.2018 von Ulm kommend als IRE 3052 nicht wie auf der Zugzielanzeige zu sehen nach Basel sondern baustellenbedingt nur bis Albbruck.

Auf der eingleisigen Bodenseegürtelbahn hat die aus drei Triebwagen der Baureihe 650 bestehenden Regionalbahn in Friedrichshafen-Manzell planmäßig 4 Minuten Aufenthalt, um den aus der Gegenrichtung kommenden IRE passieren zu lassen. Zwei Triebwagen der Baureihe 612, geführt von 612 071 fahren am 29.07.2018 von Ulm kommend als IRE 3052 nicht wie auf der Zugzielanzeige zu sehen nach Basel sondern baustellenbedingt nur bis Albbruck.

Jürgen Vos 01.08.2018, 491 Aufrufe, 0 Kommentare

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Als 612 660 am 17.9.24 Velden erreichte, durfte er noch mit 100 km/h durch den Tunnel fahren. Noch ahnte niemand, dass die DB zwölf Monate später den Zugverkehr über Nacht sperrt. Die Brücke im Vordergrund war einer der Gründe dafür.
Als 612 660 am 17.9.24 Velden erreichte, durfte er noch mit 100 km/h durch den Tunnel fahren. Noch ahnte niemand, dass die DB zwölf Monate später den Zugverkehr über Nacht sperrt. Die Brücke im Vordergrund war einer der Gründe dafür.
Jörg Schäfer





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