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Bei planmäßigem Verkehr erreicht die Regionalbahn 3244 von Lindau nach Radolfzell nach genau 50 Kilometern das Ziel sowie das Ende bzw.

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Bei planmäßigem Verkehr erreicht die Regionalbahn 3244 von Lindau nach Radolfzell nach genau 50 Kilometern das Ziel sowie das Ende bzw. den Anfang der Bodenseegürtelbahn in Radolfzell. Auf Grund eines Hangrutsches in Sipplingen und einer damit verbundenen Streckensperrung zwischen Überlingen und Sipplingen endet die Fahrt von Regioshuttle 650 317 vorzeitig in Überlingen. Aufnahme entstand am 06.06.2013 an der Haltestelle Friedrichshafen Landratsamt.

Bei planmäßigem Verkehr erreicht die Regionalbahn 3244 von Lindau nach Radolfzell nach genau 50 Kilometern das Ziel sowie das Ende bzw. den Anfang der Bodenseegürtelbahn in Radolfzell. Auf Grund eines Hangrutsches in Sipplingen und einer damit verbundenen Streckensperrung zwischen Überlingen und Sipplingen endet die Fahrt von Regioshuttle 650 317 vorzeitig in Überlingen. Aufnahme entstand am 06.06.2013 an der Haltestelle Friedrichshafen Landratsamt.

Jürgen Vos 17.06.2013, 762 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt.
Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt.
Horst Lüdicke





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