Mit atemberaubender Geschwindigkeit jagt eine Doppeltraktion BR 628/928 durch den Bahnhof am Rbf Mannheim, Richtung Neuhermsheim, aus MA-Lindenhof ...

Mit atemberaubender Geschwindigkeit jagt eine Doppeltraktion BR 628/928 durch den Bahnhof am Rbf Mannheim, Richtung Neuhermsheim, aus MA-Lindenhof kommend.

(ID 261356)

294 100-3 ungeben von einem Meer aus roten Loks.

NGT D 8 DD - 2620 - hat gerade die Augustusbrücke verlassen.

Mit atemberaubender Geschwindigkeit jagt eine Doppeltraktion BR 628/928 durch den Bahnhof am Rbf Mannheim, Richtung Neuhermsheim, aus MA-Lindenhof kommend. Und da sagt noch jemand Dieseltriebzüge seien langsam... (Feb. 2009).

Helmut Dimitroff 12.02.2009, 1115 Aufrufe, 4 Kommentare

NGT D 12 DD kurz vor der Haltestelle Prager Strasse.

Lokportrait von 189 081-3, Mannheim Rbf, Feb.

4 Kommentare, Alle Kommentare

Daniel Wottringer 13.02.2009 18:31

Hallo Helmut,

Lindenhof liegt aber in die andere Fahrtrichtung...

Gruß Daniel

Helmut Dimitroff 13.02.2009 19:46

Hallo Daniel!

Das eine Bild hab ich korrigiert und dieses vergessen. War schon zu spät abends. (gähn). Trotzdem Danke fürs Aufmerksam machen.
Edit erfolgt am 13.02.09

MfG Helmut

Daniel Wottringer 13.02.2009 22:29

Hallo Helmut,

und noch immer stimmt es nicht ;).
Auf dem Bild blickst du auf Neuhermsheim - Neuhermsheim endet in etwa an der Straße hinter dem Zug. Vom Lindenhof kommt der Zug auch nicht wirklich, eher aus Mannheim " City " . Lindenhof liegt nur nebst dem Hauptbahnhof. Der Zug auf dem Bild fährt Richtung Friedrichsfeld... Jaaa, Mannheim hat teilweise eine komische Aufteilung.

Gruß Daniel

Helmut Dimitroff 13.02.2009 23:27

Hallo Daniel!

Also Schwellen zähl ich aber jetzt net... bezüglich welche Stadtteile bzw Straßen umfahren und welche befahren werden.
Hab übrigens den Taschen-Streckenatlas Deutschland bemüht und der gibt es so an. Es wurden nur Richtungen angegeben... also net ganz so eng sehn, sonst jag ich dich durch München... zwinker.

MfG Helmut

Dieseltriebzug 628/928 470 (Bw Kaiserslautern) der DB Regio steht abfahrtbereit am Bahnsteig 202 im Bf Bingerbrück für den Fahrt nach Bad Kreuznach am 23. Juli 1999. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein) Hbf ·TBGN·

 99 1200x842 Px, 22.04.2026

DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein) Hbf ·TBGN·

 87 1200x803 Px, 19.04.2026

Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier. Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf. Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges. Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' + 2'2' Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen) Leistung: 485 kW (660 PS) Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gesamtgewicht: 79,9 t Länge über Puffer: 46.400 mm Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Mitte

 74 1400x933 Px, 18.04.2026