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Mannheim Fotos

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DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim.
DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim.
Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.
Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim.
Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 870 in r/w am 19.02.1994 im Bf. Mannheim-Friedrichsfeld.
Einheitslok 140 870 in r/w am 19.02.1994 im Bf. Mannheim-Friedrichsfeld.
Ernst Lauer

Sanitätswagen 9370 152 des in Mannheim stationierten Tunnelhilfszugs, aufgenommen am Standort des Zuges östlich des Hbf. Mannheim am 31.01.2019.
Sanitätswagen 9370 152 des in Mannheim stationierten Tunnelhilfszugs, aufgenommen am Standort des Zuges östlich des Hbf. Mannheim am 31.01.2019.
Ernst Lauer

Löschmittelwagen 9370 021 des Tunnelrettungszugs am 31.01.2019 am östlichen Rand des Hbf. Mannheim.
Löschmittelwagen 9370 021 des Tunnelrettungszugs am 31.01.2019 am östlichen Rand des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Der ehemalige, 1872 errichtete Lokschuppen ist wohl der älteste erhaltene Teil des ehemaligen Mannheimer Hbf. und wäre beinahe im Zuge der großflächigen Bebauung des gegenüber dem Hauptbahnhof gelegenen Geländes abgerissen worden. Das historisch wertvolle Gebäude wird heute gewerblich genutzt.
Der ehemalige, 1872 errichtete Lokschuppen ist wohl der älteste erhaltene Teil des ehemaligen Mannheimer Hbf. und wäre beinahe im Zuge der großflächigen Bebauung des gegenüber dem Hauptbahnhof gelegenen Geländes abgerissen worden. Das historisch wertvolle Gebäude wird heute gewerblich genutzt.
Ernst Lauer

Gerätewagen 9370 018-0 am Tunnelrettungszug mit 714 107 als Zuglok (Tfz.- Nummer an der anderen Seite des TRZ öffentlich nicht erreichbar), aufgenommen am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim.
Gerätewagen 9370 018-0 am Tunnelrettungszug mit 714 107 als Zuglok (Tfz.- Nummer an der anderen Seite des TRZ öffentlich nicht erreichbar), aufgenommen am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

TRZ-Umbaulok 714 107 mit komplettem Rettungszug am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim. Dieses Gleis, auf dem wegen des nahen Pfingstbergtunnels die in Mannheim stationierten Rettungszüge stehen, war anfangs ein Stumpfgleis neben den Gleisen des Paketpostamts. Inzwischen ist dieses Gebäude abgerissen. Dafür entstand hier ein von öffentlichen Straßen durchzogenes Stadtviertel mit  modernen  Bürokomplexen und Hotels, von denen aus der hier nach wie vor bereitstehende RTZ problemlos von fotografiert werden kann.
TRZ-Umbaulok 714 107 mit komplettem Rettungszug am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim. Dieses Gleis, auf dem wegen des nahen Pfingstbergtunnels die in Mannheim stationierten Rettungszüge stehen, war anfangs ein Stumpfgleis neben den Gleisen des Paketpostamts. Inzwischen ist dieses Gebäude abgerissen. Dafür entstand hier ein von öffentlichen Straßen durchzogenes Stadtviertel mit modernen Bürokomplexen und Hotels, von denen aus der hier nach wie vor bereitstehende RTZ problemlos von fotografiert werden kann.
Ernst Lauer

Transportwagen 2 (9370 157-6) am Hbf. Mannheim (31.01.2019)
Transportwagen 2 (9370 157-6) am Hbf. Mannheim (31.01.2019)
Ernst Lauer

Ein Relikt aus einer Zeit, als der heutige Mannheimer Ortsteil Friedrichsfeld noch selbständig war (bis 1930), ist dieses Sandsteinfries an einem alten Backsteinbahnhofsgebäude neben dem eigentlichen Bahnhof, entdeckt und aufgenommen am 23.07.2017.
Ein Relikt aus einer Zeit, als der heutige Mannheimer Ortsteil Friedrichsfeld noch selbständig war (bis 1930), ist dieses Sandsteinfries an einem alten Backsteinbahnhofsgebäude neben dem eigentlichen Bahnhof, entdeckt und aufgenommen am 23.07.2017.
Ernst Lauer

Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von  175 Jahre Eisenbahn in Deutschland  am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.
Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.
Ernst Lauer

Aus gesicherter Position hinter einem Prellbock an Ende des Abstellgleises der TVLG-Fahrzeuge am 25.08.2024 in Mannheim-Rheinau fotografiert: Die Kleinlok der LG II 323 462.
Aus gesicherter Position hinter einem Prellbock an Ende des Abstellgleises der TVLG-Fahrzeuge am 25.08.2024 in Mannheim-Rheinau fotografiert: Die Kleinlok der LG II 323 462.
Ernst Lauer

120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
Ernst Lauer

120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Zu den drei ICE- Mittelwagen der BR 410.2 gehörte neben den auf gesonderten Bilden gezeigten 410 201 und 202 auch der hier leider nur etwas beengt fotografierte 410 203 vom 29.03.1998 im Hbf. Mannheim. Dieser Wagen war während seiner Testphase fest mit dem Triebkopf 402 014 gekuppelt. Auch bei diesem Fahrzeug rentiert sich für interessierte Eisenbahnfreunde die Recherche im Internet.
Zu den drei ICE- Mittelwagen der BR 410.2 gehörte neben den auf gesonderten Bilden gezeigten 410 201 und 202 auch der hier leider nur etwas beengt fotografierte 410 203 vom 29.03.1998 im Hbf. Mannheim. Dieser Wagen war während seiner Testphase fest mit dem Triebkopf 402 014 gekuppelt. Auch bei diesem Fahrzeug rentiert sich für interessierte Eisenbahnfreunde die Recherche im Internet.
Ernst Lauer

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