628 433-5 der Südostbayernbahn auf seinem Weg von Mühldorf nach München Hbf passierte am 23.10.16 in Poing bunte Bäume und Sträucher

628 433-5 der Südostbayernbahn auf seinem Weg von Mühldorf nach München Hbf passierte am 23.10.16 in Poing bunte Bäume und Sträucher.

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143 306-9 macht sich am 23.10.2016 mit dem RE18490 Warnemünde-Express von Berlin Hauptbahnhof (tief) nach Warnemünde in Rostock Hauptbahnhof auf den Weg.

Der vorher auf der Westfrankenbahn eingesetzte 628 596-9, um den ich mich am sonnigen 07.05.16 ausgiebig am Filzenexpress Wasserburg (Inn) - Grafing Bahnhof fotografisch kümmerte, hat

628 433-5 der Südostbayernbahn auf seinem Weg von Mühldorf nach München Hbf passierte am 23.10.16 in Poing bunte Bäume und Sträucher. Das ist Herbst, wie man ihn sich farblich vorstellt.

Stephan Möckel 23.10.2016, 268 Visitas, 0 Comentarios

Die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Natur macht es möglich, daß sich scheinbar motivlose Stellen in etwas Sehenswertes verwandeln können.

628 433-5 der Südostbayernbahn auf seinem Weg von Mühldorf nach München Hbf passierte am 23.10.16 in Poing bunte Bäume und Sträucher.

Von 143 306-9 geführt verlässt der RE18490 Warnemünde-Express von Berlin Hauptbahnhof (tief) nach Warnemünde am 23.10.2016 den Rostocker Hauptbahnhof.

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DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bingen (Rhein) Hbf ·TBGN·

 42 1200x803 Px, 19.04.2026

Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier. Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf. Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges. Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' + 2'2' Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen) Leistung: 485 kW (660 PS) Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gesamtgewicht: 79,9 t Länge über Puffer: 46.400 mm Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Mitte

 37 1400x933 Px, 18.04.2026