Was soll das denn werden? Am 17.10.2010 in Köln Messe Deutz

Was soll das denn werden? Am 17.10.2010 in Köln Messe Deutz.

(ID 455440)

Als ich den ASD BDe 4/74 402 als Regionalzug nach Les Diablerets fotografierte, ahnte ich noch nicht, dass dies das Testbild für den LEB Pendelzug sein würde...

1020.37 mit ihrem SLP 14269 neben 6010.009 als SLP 14267 (beide von Bischofshofen nach Timelkam, am 5.10.2010 beim Fotohalt in Hüttau.

Was soll das denn werden? Am 17.10.2010 in Köln Messe Deutz.

Richard http://www.flickr.com/photos/einheitsloksseite/ 26.10.2010, 1256 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 450D, Datum 2010:10:17 10:53:36, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/5.6, ISO800, Brennweite: 47.00 (47/1)

4010 009 mit Steuerwagen 6010 009 voraus als SLP 14267 von Bischofshofen nach Timelkam, am 5.10.2010 kurz nach Radstadt.

Combino mit der Bertriebsnummer 655 fährt zur Endstation Saali.

3 Kommentare, Alle Kommentare

Matthias Müller 27.10.2010 11:11

Hallo!
Ich vermute einfach mal, dass sie in Richtung Hbf. fuhr.
Vielleicht setzte sie sich dort vor einen IC und wechselt den Abnehmer um mit dem Zug in entgegengesetzter Richtung zurückzufahren.
MfG J.

Kay Baldauf 27.10.2010 12:14

ein simpler Wechsel des Stromabnehmers. Was ist daran jetzt so ungewöhnlich? Wie ich sehe, fotografierst Du doch gerne moderne Technik (Drehstromloks). ;-)
einmal Nachschärfen hätte dem Bild übrigens sicher nicht geschadet.

Richard 27.10.2010 17:08

Genau Kay,
ein simpler Richtungswechsel.
Die 120 kahm von Köln Deutzerfeld hoch und fuhr in die Gegenrichtung wieder weg.

DB 120 136-7 mit CNL-318 "pollux" von Zürich HB nach Amsterdam Centraal in Wesel, 08.08.2004. Scan 8891. 
Rob Freriks

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 420 (Duisburg–) Oberhausen – Wesel – Emmerich (–Arnheim), Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wesel

 79 1200x783 Px, 21.04.2026 

Kalt, dunkel und nass war es am Nachmittag des 25.01.2026 über dem Fuldatal, als 159 239 10 Lokomotiven der Baureihen 112, 114 und 120 auf ihrem letzten Weg begleitete. Für 114 010, 114 040, 112 166, 112 143, 120 208, 120 207, 112 103, 120 206, 120 203 und 120 202 ging es vom Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf zur Verschrottung nach Opladen. 
Michael Brunsch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·, Nordhessen

 181 1200x800 Px, 14.02.2026 

Einen Tag zuvor kamen die 120 205,120 119 und 120 127 nach Mukran.Am 26.Juli 2025 standen die Lok`s immer noch am ehemaligen Haltepunkt Mukran Mitte. 
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fährhafen Sassnitz (Mukran Port GmbH, Zugang nur über Mukran Port)

 413 1200x976 Px, 27.07.2025

120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen. 
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Russland / Personenwagen / Schlaf- und Liegewagen

 429 1200x900 Px, 27.04.2025