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Ein, Richtung Gera fahrender, Triebwagen der BR642 begegnet am Morgen des 20.06.2009 in Höhe des Stellwerks W5 in Leipzig-Plagwitz E44 044.

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Ein, Richtung Gera fahrender, Triebwagen der BR642 begegnet am Morgen des 20.06.2009 in Höhe des Stellwerks W5 in Leipzig-Plagwitz E44 044.

Ein, Richtung Gera fahrender, Triebwagen der BR642 begegnet am Morgen des 20.06.2009 in Höhe des Stellwerks W5 in Leipzig-Plagwitz E44 044.

René Richter 24.06.2009, 1227 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Daniel T. 26.06.2009 22:32

Ein schönes Bild, aber solche zugewachsenen und ungepflegten Bahnanlagen hat es zu DR-Zeiten nicht gegeben!
MfG, Daniel

Olli 26.06.2009 22:44

Was die schlechte Luft nicht besorgt hat, haben dann die Produkte aus Leuna besorgt. Heute sind Dinge, wie Atrazin wegen Gewässerschutz aus gutem Grund verboten. Da fällt die Pflege auch sichtlich schwerer. Zumal die DR wahrscheinlich zusätzlich auch viel höherer Konzentrationen der Totalherbizide verwenden durfte, als die Bundesbahn. Da war das Freihalten der Gleise von Grünzeug viel einfacher.
Gruß, Olli

René Richter 27.06.2009 11:39

Dafür daß du offensichtlich im Gebiet der sauberen Luft aufgewachsen bist, kennst du dich aber besonders gut über die Aktivitäten hier in unserem schmutzigen Teil aus.

Olli 27.06.2009 14:33

Ich hatte zumindest in der Sowjetunion, Tschechoslowakei und Jugoslawien Gelegenheit die Luftqualität ungestörter Industieproduktion in Augen- bzw. Nasenschein zu nehmen. Du wirst sicher zustimmen, dass die DDR nicht durch einen nennenswerten Unterschied zu den genannten Ländern klassifiziert werden konnte. Was die Giftverwendung angeht, dafür gibt es einschlägige Statistiken zur Gewässerqualität. Bei der Verwendung von Gift war man früher nicht zimperlich. Beispielsweise gab es fast 15 Jahre richtig Ärger, weil die Bundesbahn partout nicht aufhören wollte in direkter Nachbarschaft zu einer Trinkwasserversorgung für 4 Millionen Menschen heftig mit Atrazin um sich zu werfen.
Gruß, Olli

E 44 044 der DB Fahrzeuginstandhaltung (Werk Dessau) am 10.04.2026 in Weimar. Sie kam als Tfzf 93303 aus Dessau und diente als Vorspannlok am MDV-Dampfsonderzug von Meiningen zum Dampflokfest nach Dresden.
E 44 044 der DB Fahrzeuginstandhaltung (Werk Dessau) am 10.04.2026 in Weimar. Sie kam als Tfzf 93303 aus Dessau und diente als Vorspannlok am MDV-Dampfsonderzug von Meiningen zum Dampflokfest nach Dresden.
Frank Thomas

Die E 44 044 der DB Fahrzeuginstandhaltung (Werk Dessau) als Tfzf 93303 aus Dessau, am 10.04.2026 in Weimar. Sie diente als Vorspannlok am MDV-Dampfsonderzug von Meiningen zum Dampflokfest nach Dresden.
Die E 44 044 der DB Fahrzeuginstandhaltung (Werk Dessau) als Tfzf 93303 aus Dessau, am 10.04.2026 in Weimar. Sie diente als Vorspannlok am MDV-Dampfsonderzug von Meiningen zum Dampflokfest nach Dresden.
Frank Thomas

Am 10.04.2026 war in Naumburg (S) Hbf die E 44 044 vom DB Fahrzeuginstandhaltungswerk Dessau zusammen mit der 50 3501 vom Meininger Dampflok Verein e.V.  und dem DZ 88300 von Meiningen nach Dresden Hbf unterwegs. Die E44 war Vorspannlok ab Weimar.
Am 10.04.2026 war in Naumburg (S) Hbf die E 44 044 vom DB Fahrzeuginstandhaltungswerk Dessau zusammen mit der 50 3501 vom Meininger Dampflok Verein e.V. und dem DZ 88300 von Meiningen nach Dresden Hbf unterwegs. Die E44 war Vorspannlok ab Weimar.
Frank Thomas

DB Fahrzeuginstandhaltung E 44 044 (97 80 8144 044-5 D-DB) als Tfzf 93303 aus Dessau, am 10.04.2026 in Weimar. Sie war später die Vorspannlok für den MDV-Dampfsonderzug von Meiningen zum Dampflokfest nach Dresden.
DB Fahrzeuginstandhaltung E 44 044 (97 80 8144 044-5 D-DB) als Tfzf 93303 aus Dessau, am 10.04.2026 in Weimar. Sie war später die Vorspannlok für den MDV-Dampfsonderzug von Meiningen zum Dampflokfest nach Dresden.
Frank Thomas





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