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E 44 | Baureihe 144 | DR 244 Fotos

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144 021 im August 1983 zwischen Steinbach am Wald und Ludwigsstadt.
144 021 im August 1983 zwischen Steinbach am Wald und Ludwigsstadt.
Markus Engel

244 044-4 - Mockrehna 06.09.20
244 044-4 - Mockrehna 06.09.20
Benjamin Ludwig

144 034, Kronach, April 1979. Damals hatten viele Bahnhöfe noch eine individuelle Ausstahlung wie hier Holz-Bahnsteigüberdachung, Bahnhofsschild und Fernsprechbude. Auch Graffitischmierereien waren noch lange kein Thema.
144 034, Kronach, April 1979. Damals hatten viele Bahnhöfe noch eine individuelle Ausstahlung wie hier Holz-Bahnsteigüberdachung, Bahnhofsschild und Fernsprechbude. Auch Graffitischmierereien waren noch lange kein Thema.
Markus Engel

Lichtenfels im April 1979 mit 144 107, 118 026, 140 839 und den damals noch allgenwärtigen Postkarren.
Lichtenfels im April 1979 mit 144 107, 118 026, 140 839 und den damals noch allgenwärtigen Postkarren.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 | BR 118 | DR 218, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lichtenfels, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

61 1200x737 Px, 28.05.2021

Auch hier erübrigt sich wohl die Farbschema-Diskussion, oder ? 144 021 und 144 039 an einem Augustmorgen 1983 in Lichtenfels.
Auch hier erübrigt sich wohl die Farbschema-Diskussion, oder ? 144 021 und 144 039 an einem Augustmorgen 1983 in Lichtenfels.
Markus Engel

144 149 verlässt mit einem Nahverkehrszug nach Coburg den Betriebsbahnhof Seehof zwischen Schney und Ebersdorf (August 1983).
144 149 verlässt mit einem Nahverkehrszug nach Coburg den Betriebsbahnhof Seehof zwischen Schney und Ebersdorf (August 1983).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Bamberg–) Lichtenfels – Coburg – Sonneberg , Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

124 1200x800 Px, 27.05.2021

Am 13.5.1989 befuhr ein Sonderzug mit E 04 20 und E 44 119 die Frankenwaldbahn, hier zwischen Pressig-Rothenkirchen und Steinbach am Wald aufgenommen. Nebenbei : Ich möchte nicht wissen, wie der Nadelwald im Hintergrund heute aussieht.
Am 13.5.1989 befuhr ein Sonderzug mit E 04 20 und E 44 119 die Frankenwaldbahn, hier zwischen Pressig-Rothenkirchen und Steinbach am Wald aufgenommen. Nebenbei : Ich möchte nicht wissen, wie der Nadelwald im Hintergrund heute aussieht.
Markus Engel

DB Museum 244 103-8 + TEV 254 106-8 beim Eisenbahnfest des Thüringer Eisenbahnvereins zum Zwiebelmarkt, am 11.10.2020 im Eisenbahnmuseum Weimar.
DB Museum 244 103-8 + TEV 254 106-8 beim Eisenbahnfest des Thüringer Eisenbahnvereins zum Zwiebelmarkt, am 11.10.2020 im Eisenbahnmuseum Weimar.
Frank Thomas

144 002 im AW Freimann 27.07.83 ( Besuchertag )
144 002 im AW Freimann 27.07.83 ( Besuchertag )
Werner Brutzer

 E 44 119  mit dem Sonderzug  Oberfrankenrundfahrt  auf der Regnitzbrücke bei Fürth-Unterfarrnbach (Juli 1985).
"E 44 119" mit dem Sonderzug "Oberfrankenrundfahrt" auf der Regnitzbrücke bei Fürth-Unterfarrnbach (Juli 1985).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, 150 Jahre deutsche Eisenbahnen - Jubiläum 1985 und Folgeveranstaltungen 1986

101  1 1200x798 Px, 30.04.2021

144 017 auf dem Enzviadukt in Bietigheim-Bissingen (18.8.1980)
144 017 auf dem Enzviadukt in Bietigheim-Bissingen (18.8.1980)
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

67 800x998 Px, 11.03.2021

144 099 verlässt Wilferdingen-Singen, Strecke Karlsruhe - Mühlacker (18.8.1980).
144 099 verlässt Wilferdingen-Singen, Strecke Karlsruhe - Mühlacker (18.8.1980).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

88 1200x802 Px, 11.03.2021

144 021 mit nachmittäglichem Übergabezug Ludwigsstadt - Pressig-Rothenkirchen bei Steinbach am Wald (August 1983).
144 021 mit nachmittäglichem Übergabezug Ludwigsstadt - Pressig-Rothenkirchen bei Steinbach am Wald (August 1983).
Markus Engel

Eine Rarität in Gemünden war diese Sonderleistung von Würzburg nach Bebra mit 144 059 am 7.10.1981.
Eine Rarität in Gemünden war diese Sonderleistung von Würzburg nach Bebra mit 144 059 am 7.10.1981.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gemünden(Main), Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

84 1200x789 Px, 08.03.2021

144 032 mit Nahverkehrszug Osterburken - Bietigheim-Bissingen vor der Kulisse der Saline im Bad Briedrichshall-Kochendorf (20.5.1981).
144 032 mit Nahverkehrszug Osterburken - Bietigheim-Bissingen vor der Kulisse der Saline im Bad Briedrichshall-Kochendorf (20.5.1981).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

66 1200x784 Px, 08.03.2021

144 185 im Sommer 1981 bei Eisenärzt, Strecke Traunstein - Ruhpolding.
144 185 im Sommer 1981 bei Eisenärzt, Strecke Traunstein - Ruhpolding.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 953 (Traunstein–) Hufschlag – Ruhpolding, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

129 1200x822 Px, 23.02.2021

Die gleiche Stelle bei Eisenärzt von einem Wanderweg aus gesehen (Sommer 1981).
Die gleiche Stelle bei Eisenärzt von einem Wanderweg aus gesehen (Sommer 1981).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 953 (Traunstein–) Hufschlag – Ruhpolding, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

100 800x1082 Px, 23.02.2021

Auch wenn Düsseldorfer 111 mit dem Tagesautoreisezug  Chistophorus-Express  einige Jahre planmäßig bis München Ost kamen, im Hauptbahnhof dürften Sie selten gewesen sein. Am 24.4.1979 sollte IC 160 zum letzten Mal als reiner 1. Klasse-IC planmäßig mit der Baureihe 601 gefahren werden, allerdings machte sich die nagelneue 111 139 mit einer Ersatzgarnitur neben der altgedienten 144 145 auch nicht schlecht.
Auch wenn Düsseldorfer 111 mit dem Tagesautoreisezug "Chistophorus-Express" einige Jahre planmäßig bis München Ost kamen, im Hauptbahnhof dürften Sie selten gewesen sein. Am 24.4.1979 sollte IC 160 zum letzten Mal als reiner 1. Klasse-IC planmäßig mit der Baureihe 601 gefahren werden, allerdings machte sich die nagelneue 111 139 mit einer Ersatzgarnitur neben der altgedienten 144 145 auch nicht schlecht.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 | BR 111, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

233 1200x695 Px, 22.02.2021

Auch dies war eine planmäßige Lz-Leistung von Lichtenfels nach Coburg im Juli 1979, hier bei der Durchfahrt in Creidlitz. Was die 218 im Raum Coburg zu tun hatte, wäre angesichts der meist durch 211 bedienten Diesel-Nebenstrecken interessant zu wissen.
Auch dies war eine planmäßige Lz-Leistung von Lichtenfels nach Coburg im Juli 1979, hier bei der Durchfahrt in Creidlitz. Was die 218 im Raum Coburg zu tun hatte, wäre angesichts der meist durch 211 bedienten Diesel-Nebenstrecken interessant zu wissen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Bamberg–) Lichtenfels – Coburg – Sonneberg , Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

142 1200x791 Px, 18.02.2021

Auch hier ist wieder die Diskussion über die türkis-beige Farbgebung müßig. 144 021 vom BW Würzburg leistet im August 1983 planmäßig Vorspann vor einer weiteren unbekannten 144 bei Ebersdorf. Warum bei diesem kurzen Zug beide Loks aufgebügelt und damit auch mit zwei Tf besetzt liefen, entzieht sich meiner Kenntnis. Die zweite 144 in diesem verunglückten  Design  war die Stuttgarter 144 071. Eine Dritte gab's zum Glück nicht.
Auch hier ist wieder die Diskussion über die türkis-beige Farbgebung müßig. 144 021 vom BW Würzburg leistet im August 1983 planmäßig Vorspann vor einer weiteren unbekannten 144 bei Ebersdorf. Warum bei diesem kurzen Zug beide Loks aufgebügelt und damit auch mit zwei Tf besetzt liefen, entzieht sich meiner Kenntnis. Die zweite 144 in diesem verunglückten "Design" war die Stuttgarter 144 071. Eine Dritte gab's zum Glück nicht.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Bamberg–) Lichtenfels – Coburg – Sonneberg , Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

175 1200x792 Px, 18.02.2021

Heute existiert hier nur noch das stumpf endende Streckengleis direkt am Bahnhofsgebäude. Im April 1981 hatte der Bahnhof Ruhpolding noch Kapazitäten für einige Sonderzüge. Hier ist die wendezugfähige, aus noch vorhandenen Teilen erst nach dem Krieg fertiggestellte 144 187 vor dem Silberling-Pendelzug nach Traunstein zu sehen.
Heute existiert hier nur noch das stumpf endende Streckengleis direkt am Bahnhofsgebäude. Im April 1981 hatte der Bahnhof Ruhpolding noch Kapazitäten für einige Sonderzüge. Hier ist die wendezugfähige, aus noch vorhandenen Teilen erst nach dem Krieg fertiggestellte 144 187 vor dem Silberling-Pendelzug nach Traunstein zu sehen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 | BR 144 | DR 244, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 953 (Traunstein–) Hufschlag – Ruhpolding, Vorkriegsbaureihen der DB und ÖBB im Einsatz in den 1970er und 1980er Jahren

186 1200x638 Px, 13.02.2021

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