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Mit der RB48 verdienen sich einige 111er im Raum Köln/Bonn noch ihr täglich' Brot - doch wie lange noch? Auch die 111er entkommen dem Verschrottungswahn der DBAG nicht mehr lange.

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Mit der RB48 verdienen sich einige 111er im Raum Köln/Bonn noch ihr täglich' Brot - doch wie lange noch? Auch die 111er entkommen dem Verschrottungswahn der DBAG nicht mehr lange. Dennoch gibt es seit fast drei Jahren einen Umlauf mit Maschinen der Baureihe 111 auf der RB48, die sonst von Quietschies der Baureihe 425 dominiert wird. 111 013-9 legt sich in Bonn-Friesdorf in die Kurve und erreicht bald Bonn Hauptbahnhof. (09.07.2013 *neue Version*)

Mit der RB48 verdienen sich einige 111er im Raum Köln/Bonn noch ihr täglich' Brot - doch wie lange noch? Auch die 111er entkommen dem Verschrottungswahn der DBAG nicht mehr lange. Dennoch gibt es seit fast drei Jahren einen Umlauf mit Maschinen der Baureihe 111 auf der RB48, die sonst von Quietschies der Baureihe 425 dominiert wird. 111 013-9 legt sich in Bonn-Friesdorf in die Kurve und erreicht bald Bonn Hauptbahnhof. (09.07.2013 *neue Version*)

Matthias Müller 15.12.2013, 633 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2013:07:09 16:45:10, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 55.00 (55/1)

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DB 111 010-5 (Bw München 1) mit E3006 (München-Nürnberg) im Bf Treuchtlingen am 14. Juni 1984.
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Rick Ohm

DB 111 005-5 (Bw München 1) mit einem Eilzug in Hagenacker im Altmühltal am 14. Juni 1984.
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Rick Ohm

DB 111 045-2 (Bw München 1) mit IC 585 „Ernst Barlach“ (Hamburg-Altona-München) in Gemünden am Main am 17. Juni 1984.
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Rick Ohm

DB 111 019-6 (Bw München 1) mit D720 (Passau-Dortmund) in Gemünden am Main am 17. Juni 1984.
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Rick Ohm





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