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16.Juni 1986, Dresden Hauptbahnhof.

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16.Juni 1986, Dresden Hauptbahnhof. Weder die Lok noch ihr Personal können ahnen, dass schon bald nicht nur die  2  einer  1  weichen wird, sondern auch die mächtige Kuppelhalle mitsamt dem ganzen Bahnhof eine Generalsanierung und die vordergründige  Bienenweide  die totale Auslöschung erfahren wird. Bei dem Zug könnte es sich um den  Vindobona  handeln, er fuhr etwa um die an der Uhr angezeigte Zeit von Dresden weiter über Prag nach Wien.

16.Juni 1986, Dresden Hauptbahnhof. Weder die Lok noch ihr Personal können ahnen, dass schon bald nicht nur die "2" einer "1" weichen wird, sondern auch die mächtige Kuppelhalle mitsamt dem ganzen Bahnhof eine Generalsanierung und die vordergründige "Bienenweide" die totale Auslöschung erfahren wird. Bei dem Zug könnte es sich um den "Vindobona" handeln, er fuhr etwa um die an der Uhr angezeigte Zeit von Dresden weiter über Prag nach Wien.

Jürgen Krause 07.08.2019, 313 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Die konventionell lackierte 143 250 mit einer gegenwärtig durch Bauarbeiten verkürzten Flughafen-S-Bahn bei der Anfahrt in Dresden-Hauptbahnhof im März 2026
Die konventionell lackierte 143 250 mit einer gegenwärtig durch Bauarbeiten verkürzten Flughafen-S-Bahn bei der Anfahrt in Dresden-Hauptbahnhof im März 2026
Rainer Haufe

Bereits seit 2010 gehört die 243 117 zur Sammlung des Thüringer Eisenbahnvereins in Weimar. Am 26.07.2025 wurde sie beim Sommerfest im Bw Weimar auf der Drehscheibe präsentiert.
Bereits seit 2010 gehört die 243 117 zur Sammlung des Thüringer Eisenbahnvereins in Weimar. Am 26.07.2025 wurde sie beim Sommerfest im Bw Weimar auf der Drehscheibe präsentiert.
Michael Brunsch





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