... Die Unterstüzung läßt sich zurückfallen, Zugtrennung ohne feste Verbindung: Meist setzen sich die Schublokomotiven schon vor Geislingen/Steige hinter den Zug und gehn auf "Tuchfühlung" mit dem letzten Wagen. So unterstützen sie auf Bergfahrt eventuell überforderte, ziehende Maschinen. Kurz vor Ende der schiefen Ebene nimmt der Schubdienst Geschwindigkeit heraus und trennt sich vom Zug.

Helmut Dimitroff 20.05.2008, 738 Aufrufe, 0 Kommentare