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Am 10.01.19 stand zum Personalwechsel die DB Cargo Deutschland AG Lok "152 106-1" [NVR-Number: 91 80 6152 106-1 D-DB] mit einem langen Bundeswehr-Militärtransportzug im Bf.

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Am 10.01.19 stand zum Personalwechsel die DB Cargo Deutschland AG Lok  152 106-1  [NVR-Number: 91 80 6152 106-1 D-DB] mit einem langen Bundeswehr-Militärtransportzug im Bf. Flughafen Berlin-Schönfeld. Im Bild auf der Flachwageneinheit mit abgesenktem Fußboden am Haken der Lok zu sehen, einer der schon sehr betagten LIEBHERR Fahrzeugkrane leicht (FKL - Baujahr 1991).

Am 10.01.19 stand zum Personalwechsel die DB Cargo Deutschland AG Lok "152 106-1" [NVR-Number: 91 80 6152 106-1 D-DB] mit einem langen Bundeswehr-Militärtransportzug im Bf. Flughafen Berlin-Schönfeld. Im Bild auf der Flachwageneinheit mit abgesenktem Fußboden am Haken der Lok zu sehen, einer der schon sehr betagten LIEBHERR Fahrzeugkrane leicht (FKL - Baujahr 1991).

Lothar Stöckmann 11.01.2019, 645 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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