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Ende der 1980er wurden solche Züglein als IC geführt.

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Ende der 1980er wurden solche Züglein als IC geführt. Da man Wiesbaden vom IC-Netz abgeschnitten hatte, gab es diese Direktverbindungen nach Mainz zum Anschluss an die Fernzüge. So kamen einige eigens hierfür umlackierte 141 zu IC-Ehren. Nach wenigen Jahren verschwanden diese Züge wieder aus den Kursbüchern. Am 17.06.1989 steht 141 404 abfahrbereit im Mainzer Hauptbahnhof.

Ende der 1980er wurden solche Züglein als IC geführt. Da man Wiesbaden vom IC-Netz abgeschnitten hatte, gab es diese Direktverbindungen nach Mainz zum Anschluss an die Fernzüge. So kamen einige eigens hierfür umlackierte 141 zu IC-Ehren. Nach wenigen Jahren verschwanden diese Züge wieder aus den Kursbüchern. Am 17.06.1989 steht 141 404 abfahrbereit im Mainzer Hauptbahnhof.

Christian Wenger 26.09.2013, 1564 Llamadas, 2 Comentarios

trainherotrainhero mag das.
2 Comentarios, Todos los comentarios
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Jörg Ohlhaver 27.09.2013 10:12

Schönes Bild; von diesen Zügen habe ich auch noch Bilder. Die Wagen wurden aus Nahverkehrswagen umgebaut, die vorher im Raum Hannover eingesetzt waren. Weiß jemand, was aus den Waggons geworden ist? In der Anfangszeit waren die Züge aus einem Großraumwagen 2. Klasse und einem Abteilwagen erster Klasse mit je einer 141er vorn und hinten gebildet. Zeitweise sogar aus Silberlingen.

Silvan 27.09.2013 11:15

Hallo Christian,
Interessante Geschichte und schönes Bild!
Sehe ich das richtig, dass das x-Wagen sind?
MfG Silvan

Am 17.08.2025 fuhren die historischen Züge mit Dampf über die Dreiseenbahn. Die E 41 ist im Gleisfeld abgestellt.
Am 17.08.2025 fuhren die historischen Züge mit Dampf über die Dreiseenbahn. Die E 41 ist im Gleisfeld abgestellt.
Arthur Beusch

Fahrbetrieb auf den historischen Dreiseenbahn am 10.08.2025. Eine E 41 zieht den Zug der Museumsbahn Richtung Falkenau-Altglashütten.
Fahrbetrieb auf den historischen Dreiseenbahn am 10.08.2025. Eine E 41 zieht den Zug der Museumsbahn Richtung Falkenau-Altglashütten.
Arthur Beusch





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