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Vor Unmitelbar vor Hochkamp begegnen sich 2 Triebzüge der Baureihe 474.

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Vor Unmitelbar vor Hochkamp begegnen sich 2 Triebzüge der Baureihe 474. Während der linke Triebzug schon die neuen 50Hz ANzeigen hat, hat der rechte Triebzug noch die klassischen Anzeigen drin.

Hamburg 26.07.2021

Vor Unmitelbar vor Hochkamp begegnen sich 2 Triebzüge der Baureihe 474. Während der linke Triebzug schon die neuen 50Hz ANzeigen hat, hat der rechte Triebzug noch die klassischen Anzeigen drin.

Hamburg 26.07.2021

Dennis Fiedler 06.10.2021, 291 Views, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Date 2021:07:26 15:50:48, Exposure time: 10/8000, Aperture: 80/10, ISO500, Focal length: 1850/10

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Bei der Einfahrt in den Bahnhof Blankenese passiert 474 535 die Ausfahrsignale C bis E. Nach einem kurzen Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt weiter nach Wedel. (02.03.2025)
Bei der Einfahrt in den Bahnhof Blankenese passiert 474 535 die Ausfahrsignale C bis E. Nach einem kurzen Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt weiter nach Wedel. (02.03.2025)
Christopher Pätz

Der Bahnhof Blankenese bei Nacht: Ein 474 verschwimmt bei der Einfahrt auf Gleis 3 zu einem Leuchtstreifen. Zu sehen sind auch die Ausfahrsignale C, D und E. Der Bahnhof Blankenese wird von einem 1927 errichteten elektromechanischen Stellwerk bedient. (01.03.2025)
Der Bahnhof Blankenese bei Nacht: Ein 474 verschwimmt bei der Einfahrt auf Gleis 3 zu einem Leuchtstreifen. Zu sehen sind auch die Ausfahrsignale C, D und E. Der Bahnhof Blankenese wird von einem 1927 errichteten elektromechanischen Stellwerk bedient. (01.03.2025)
Christopher Pätz

474 539 erreicht am 01.03.2025 als S 1 nach Wedel den Bahnhof Klein Flottbek. Gesteuert wird der Bahnhof aus einem 1927 errichteten elektromechanischen Stellwerk. Rechts ist das Ausfahrsignal C zu sehen.
474 539 erreicht am 01.03.2025 als S 1 nach Wedel den Bahnhof Klein Flottbek. Gesteuert wird der Bahnhof aus einem 1927 errichteten elektromechanischen Stellwerk. Rechts ist das Ausfahrsignal C zu sehen.
Christopher Pätz





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