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Morgens um halb neun war er auch schon überraschend Lz auf der KBS 980 unterwegs, konnte aber da noch nicht auf Chip gebannt werden.

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Morgens um halb neun war er auch schon überraschend Lz auf der KBS 980 unterwegs, konnte aber da noch nicht auf Chip gebannt werden. Sein ursprünglicher Reiseweg wurde aufgrund eines Personenunfalls zwischen Aalen und Nördlingen geändert. Hier befindet er sich gerade auf der Rückfahrt von München-Ost nach Bietigheim-Bissingen bei Mindelaltheim, mit den Zuschauern eines Eishockeyspiels, die diesen Zug als Sonderfahrt gechartert hatten. (26.02.2010, 14:50 Uhr).

Morgens um halb neun war er auch schon überraschend Lz auf der KBS 980 unterwegs, konnte aber da noch nicht auf Chip gebannt werden. Sein ursprünglicher Reiseweg wurde aufgrund eines Personenunfalls zwischen Aalen und Nördlingen geändert. Hier befindet er sich gerade auf der Rückfahrt von München-Ost nach Bietigheim-Bissingen bei Mindelaltheim, mit den Zuschauern eines Eishockeyspiels, die diesen Zug als Sonderfahrt gechartert hatten. (26.02.2010, 14:50 Uhr).

Helmut Dimitroff 26.02.2010, 778 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…
Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…
Horst Lüdicke

Museumszug der DB-Baureihe 465 fährt soeben auf Gleis 1 des Stuttgarter Hauptbahnhofs ein (11.09.1983)
Museumszug der DB-Baureihe 465 fährt soeben auf Gleis 1 des Stuttgarter Hauptbahnhofs ein (11.09.1983)
Frank Nowotny





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