423 362/862 verlässt zusammen mit 423 228/728 Den Haltepunkt Hackerbrücke in Richtung Herrsching

423 362/862 verlässt zusammen mit 423 228/728 Den Haltepunkt Hackerbrücke in Richtung Herrsching.

(ID 391635)

423 319/819 verlässt als Paar mit 423 149/649 den haltepunkt Hackerbrücke.

IERLAND sep 2005 LIMERICK JUNCTION LOC 212 oranje geen tussen stop richting DUBLIN

423 362/862 verlässt zusammen mit 423 228/728 Den Haltepunkt Hackerbrücke in Richtung Herrsching. 27.03.2010

Florian Derwarf 02.04.2010, 858 Aufrufe, 0 Kommentare

IERLAND sep 2005 LIMERICK JUNCTION LOC 212 oranje zonder tussen stop door naar CORK

423 362/862 verlässt zusammen mit 423 228/728 Den Haltepunkt Hackerbrücke in Richtung Herrsching.

423 361/861 und eine Schwestereinheit als S4 bei der Einfahrt von Kirchseeon auf dem Weg nach Buchenau.

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Ein Vollzug der S-Bahn München mit 423 auf dem Weg durchs Altmühltal am 4.7.2026. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

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Gelb-Rote Kombi der S-bahn München am 19.5.25 bei Feldmoching. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

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Gelb-Rote Kombi der S-Bahn München am 19.5.25 bei Feldmoching. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

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Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kirchheim/Teck, Einst & Jetzt

 65 923x1200 Px, 12.06.2026 