Eine Frechheit und Zumutung sind die durch den NICHT-Einsatz des Fugger-Expresses als Ersatz dienenden Piepserkarren (Zitat P

Eine Frechheit und Zumutung sind die durch den NICHT-Einsatz des Fugger-Expresses als Ersatz dienenden Piepserkarren (Zitat P.Plösch).

(ID 250398)

Seit längerem fährt ab und zu mal eine Cobra auf der Linie 3.

185 256-5 vor einem der zur Zeit dünn gesiedelten Güterzüge aus Habis-Waggons.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

Eine Frechheit und Zumutung sind die durch den NICHT-Einsatz des Fugger-Expresses als Ersatz dienenden Piepserkarren (Zitat P.Plösch). Fahrgäste aus Richtung Ulm mit Ziel München haben in Augsburg minimum 35 Minuten Aufenthalt, um dann in einen brechend vollen Doppelstock-RE aus Donauwörth einzusteigen und das Sardinen-Feeling bis München zu geniessen. Es bedeutet aber auch, um seinen Arbeitsplatz in München pünktlich zu erreichen, eine Stunde früher aufzustehen und zu fahren. Das Ganze gilt spiegelbildlich abends wieder Richtung Zuhause. Danke DB! So wird man Fahrgäste los. SPNV ist ja schädlich für den achso wichtigen Börsengang. (KBS 980, 30.12.2008).

Helmut Dimitroff 01.01.2009, 547 Aufrufe, 1 Kommentar

Abgestellt und noch nicht neu benummert läßt sich dieses Regio-Shuttle von einem Kohlezug überholen.

Eine Frechheit und Zumutung sind die durch den NICHT-Einsatz des Fugger-Expresses als Ersatz dienenden Piepserkarren (Zitat P.Plösch).

Die VBZ hat gemerkt das eine Mirage als Einsatzwagen doch ein bisschen wenig Kapazität hat.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Karl Sauerbrey 03.01.2009 22:21

Hallo Helmut,
Deinen Worten ist nichts hinzu zu fügen, außer.....und in Ulm hatte der Herr an der DB-Auskunft noch nichts von einem Fugger-Express gehört; nun gut es war der 31.Dezember 2008 um 4:00 morgens - aber er war schließlich im Dienst.
MfG Karl

Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den vergangenen 28 Jahren nicht allzu viel an den Bahnanlagen im Bahnhof Plochingen geändert: Auf der oberen Aufnahme steht der 427 105 im Februar 1985 im Bahnhof Plochingen zur Abfahrt bereit. 5 Exemplare dieser Baureihe stellte die DB 1964 in Dienst, die 21 Jahre im Großraum Stuttgart im Einsatz waren und 1985 abgestellt wurden. Darunter ist der 425 802-6 am 29.03.2013 mit einem RE nach Stuttgart eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen, Einst & Jetzt

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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