Anstatt der erhofften 143 mit n-Wagen wurde die RB 19342 (Geislingen (Steige) - Plochingen) am 8.7.2011 aus einem 425 gebildet

Anstatt der erhofften 143 mit n-Wagen wurde die RB 19342 (Geislingen (Steige) - Plochingen) am 8.7.2011 aus einem 425 gebildet.

(ID 523369)

Die Hitachinaka-Bahn besitzt auch 3 neue Triebwagen (Nr.

Nur noch recht selten treffe ich die BR 120 im Filstal an.

Anstatt der erhofften 143 mit n-Wagen wurde die RB 19342 (Geislingen (Steige) - Plochingen) am 8.7.2011 aus einem 425 gebildet. Ob dies entweder planmäßig nun so ist, oder ob es sich um eine Ausnahme handelte, entzieht sich meiner Kenntnis. Hier ist nun also 425 812 vom Bh Plochingen als oben genannte RB bei Göppingen unterwegs in Richtung seinem Zielbahnhof.

Pascal Ost 09.07.2011, 541 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 8.7.2011 hatte ich endlich mal wieder Zeit dafür, mich an die Filsbahn zu begeben.

Anstatt der erhofften 143 mit n-Wagen wurde die RB 19342 (Geislingen (Steige) - Plochingen) am 8.7.2011 aus einem 425 gebildet.

Eine typisch japanische Spielerei: Die Stationsnamen der Hitachinaka-Bahn malen die Schriftzeichen zu amüsanten Bildern aus, die etwas über die Atmosphäre des jeweiligen Ortes besagen.

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Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den vergangenen 28 Jahren nicht allzu viel an den Bahnanlagen im Bahnhof Plochingen geändert: Auf der oberen Aufnahme steht der 427 105 im Februar 1985 im Bahnhof Plochingen zur Abfahrt bereit. 5 Exemplare dieser Baureihe stellte die DB 1964 in Dienst, die 21 Jahre im Großraum Stuttgart im Einsatz waren und 1985 abgestellt wurden. Darunter ist der 425 802-6 am 29.03.2013 mit einem RE nach Stuttgart eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen, Einst & Jetzt

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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