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Der nun auch frisch umlackierte 4110 112 als IC 2177(Warnemünde-Dresden)bei der Durchfahrt in Rostock-Lichtenhagen.24.07.2021

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Strecken | KBS 100-199
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181 Rostock – Warnemünde
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Der nun auch frisch umlackierte 4110 112 als
(ID 1260860)
Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg
VT 334 der Elster Saale Bahn am 08.06.2021 im Leipziger Hauptbahnhof



Der nun auch frisch umlackierte 4110 112 als IC 2177(Warnemünde-Dresden)bei der Durchfahrt in Rostock-Lichtenhagen.24.07.2021

Der nun auch frisch umlackierte 4110 112 als IC 2177(Warnemünde-Dresden)bei der Durchfahrt in Rostock-Lichtenhagen.24.07.2021

Stefan Pavel 24.07.2021, 377 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Datum 2021:07:24 10:03:08, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 45/10, ISO160, Brennweite: 90/1

2 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 25.7.2021 10:43

Moin Kutterjäger, scghönes Bild vom Nahverkehrs-IC. Gefällt mir gut Stefan. LG Andi.

Stefan Pavel 25.7.2021 10:48

Moin Andreas,

herzlichen Dank für deinen netten Kommentar,freut mich das dir mein IC im Rostocker Dschungel gefällt.

Mfg
Stefan

Die 345 414-7 (98 80 3345 414-7 D-RFH) der Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, ex RFH 1, ex Minol 3, übernimmt am 22 April 2026 bei Rostock Holbeinplatz einen leeren Rungenwagen-Zug (TWA Wagen der Gattung Snps mit Rungensystem ExTe). Aufnahme aus einer S-Bahn heraus. Die V 60 ost (bzw. V 60 D oder V 60.12) wurde 1982 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 17692 gebaut und im November 1982 in die damalige Minol - VEB Kombinat Mineralöl und Oleum Berlin für das Tanklager Rostock als Lok 3 geliefert. Bei der ab 1990 als Minol Mineralölhandel AG firmierenden war die V 60 bis 1995 und ging dann im April an die RFH - Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, wo sie erst als Lok 1 bezeichnet wurde. Die vierachsigen dieselhydraulischen Rangierlokomotiven V 60 D für den mittelschweren Rangierdienst waren neben dem Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn auch bei diversen Werk- und Grubenbahnen zu finden. Etwa 25 Prozent der Lokomotiven wurden exportiert, in RGW-Staaten und in das Nichtsozialistische Wirtschaftsgebiet. So erhielten unter anderem die Ägyptischen Staatsbahnen, die BD´ und die SNTF diese Lokomotiven. Die Entwicklung stammt aber nicht LEW in Hennigsdorf, sondern sie wurden ab 1955 vom VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt die auch die ersten 188 Stück als V 60.10 bis 1964 baute.
Die 345 414-7 (98 80 3345 414-7 D-RFH) der Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, ex RFH 1, ex Minol 3, übernimmt am 22 April 2026 bei Rostock Holbeinplatz einen leeren Rungenwagen-Zug (TWA Wagen der Gattung Snps mit Rungensystem ExTe). Aufnahme aus einer S-Bahn heraus. Die V 60 ost (bzw. V 60 D oder V 60.12) wurde 1982 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 17692 gebaut und im November 1982 in die damalige Minol - VEB Kombinat Mineralöl und Oleum Berlin für das Tanklager Rostock als Lok 3 geliefert. Bei der ab 1990 als Minol Mineralölhandel AG firmierenden war die V 60 bis 1995 und ging dann im April an die RFH - Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, wo sie erst als Lok 1 bezeichnet wurde. Die vierachsigen dieselhydraulischen Rangierlokomotiven V 60 D für den mittelschweren Rangierdienst waren neben dem Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn auch bei diversen Werk- und Grubenbahnen zu finden. Etwa 25 Prozent der Lokomotiven wurden exportiert, in RGW-Staaten und in das Nichtsozialistische Wirtschaftsgebiet. So erhielten unter anderem die Ägyptischen Staatsbahnen, die BD´ und die SNTF diese Lokomotiven. Die Entwicklung stammt aber nicht LEW in Hennigsdorf, sondern sie wurden ab 1955 vom VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt die auch die ersten 188 Stück als V 60.10 bis 1964 baute.
Armin Schwarz

Deutschland / Hafenbahnen / Rostocker Fracht und Fischereihafen ·RFH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde

154 1400x950 Px, 28.04.2026

4110 113-6 als IC 2177(Warnemünde-Dresden)bei der Durchfahrt in Rostock-Bramow inklusive Fernlicht für den Fotografen.17.07.2021
4110 113-6 als IC 2177(Warnemünde-Dresden)bei der Durchfahrt in Rostock-Bramow inklusive Fernlicht für den Fotografen.17.07.2021
Stefan Pavel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / IC Dosto BR 4110 ·Kiss· Ex-Westbahn, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde

527 1024x683 Px, 17.07.2021

IC 2239 mit 101 027 an der Spitze ist am 23.08.2015 vor der Kulisse des Kreuzfahrtterminals Warnemünde auf dem Weg von Warnemünde nach Leipzig.
IC 2239 mit 101 027 an der Spitze ist am 23.08.2015 vor der Kulisse des Kreuzfahrtterminals Warnemünde auf dem Weg von Warnemünde nach Leipzig.
Michael Brunsch

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde

746  4 1200x863 Px, 23.08.2015

Eine S-Bahn nach Warnemünde am 27.07.2008 zwischen Warnemünde Werft und Warnemünde.
Eine S-Bahn nach Warnemünde am 27.07.2008 zwischen Warnemünde Werft und Warnemünde.
Julian Düll

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 2. Generation für DR 760.0

1259  4 800x579 Px, 03.10.2008