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Durchfahrt am 14.11.2017 von BRLL/XRAIL 185 595-6 "Ruth" mit einem "LKW Walter"-KLV aus Zeebrugge durch den Bahnhof von Efringen Kirchen in Richtung Basel.

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Durchfahrt am 14.11.2017 von BRLL/XRAIL 185 595-6  Ruth  mit einem  LKW Walter -KLV aus Zeebrugge durch den Bahnhof von Efringen Kirchen in Richtung Basel.

Durchfahrt am 14.11.2017 von BRLL/XRAIL 185 595-6 "Ruth" mit einem "LKW Walter"-KLV aus Zeebrugge durch den Bahnhof von Efringen Kirchen in Richtung Basel.

Tobias Schmidt 20.05.2019, 66 Aufrufe, 0 Kommentare

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Wahrscheinlich für TXL im Einsatz die Railpool Lok  185 697-0  [NVR-Nummer: 91 80 6185 697-0 D-Rpool] mit Taschenwagenzug aus Rostock Richtung Verona am 04.12.19 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Wahrscheinlich für TXL im Einsatz die Railpool Lok "185 697-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 697-0 D-Rpool] mit Taschenwagenzug aus Rostock Richtung Verona am 04.12.19 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Gelenk-Taschenwagen vom Einsteller HUPAC in der Schweiz mit der Nr. 33 TEN 85 CH-HUPAC 4992 503-6 (GE) Sdggmrss am 28.11.19 Berlin Hirschgarten.
Gelenk-Taschenwagen vom Einsteller HUPAC in der Schweiz mit der Nr. 33 TEN 85 CH-HUPAC 4992 503-6 (GE) Sdggmrss am 28.11.19 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

FS-Trenitalia E 652 056 und E 652 XXX haben einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) übernommen und warten auf die Abfahrt in Richtung Bozen (Bahnhof Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Diese Form des Transports von Sattelaufliegern, bei dem der vordere und hintere Teil auf je einem speziellen Drehgestell ruht, hatte sich nicht bewährt und wurde nach einigen Jahren wieder eingestellt. Die BTZ musste in der Folge Insolvenz anmelden.
FS-Trenitalia E 652 056 und E 652 XXX haben einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) übernommen und warten auf die Abfahrt in Richtung Bozen (Bahnhof Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Diese Form des Transports von Sattelaufliegern, bei dem der vordere und hintere Teil auf je einem speziellen Drehgestell ruht, hatte sich nicht bewährt und wurde nach einigen Jahren wieder eingestellt. Die BTZ musste in der Folge Insolvenz anmelden.
Reinhard Kühn





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