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An meinem Geburtstag wollte ich nicht von der ganzen (buckligen) Verwandtschaft angerufen werden.

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An meinem Geburtstag wollte ich nicht von der ganzen (buckligen) Verwandtschaft angerufen werden. So fuhr ich am 22.06.2005 nach Lëtzebuerg. Dieses Land ist ein wunderbares Reiseziel und der Norden ist mit dem Ösling auch sehr schön. Auf der Rückfahrt traf ich in Trier Hbf den 410 101-0 von DB Systemtechnik München an.

An meinem Geburtstag wollte ich nicht von der ganzen (buckligen) Verwandtschaft angerufen werden. So fuhr ich am 22.06.2005 nach Lëtzebuerg. Dieses Land ist ein wunderbares Reiseziel und der Norden ist mit dem Ösling auch sehr schön. Auf der Rückfahrt traf ich in Trier Hbf den 410 101-0 von DB Systemtechnik München an.

Olaf Just http://www.flickr.com/photos/27898717@N05/ 01.11.2005, 2126 Llamadas, 1 Comentario

1 Comentario, Todos los comentarios
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Daniek Z. 14.08.2007 05:35

Setz das Bild doch noch in die Bahnhofakategorie Trier ein.

Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz.
Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz.
Matthias Kümmel

Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz. Der Triebkopf 2 trägt neben der Führerstandstür momentan einen Aufkleber  10 Jahre VDE 8.2 DB Systemtechnik DB InfraGo SIEMENS .
Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz. Der Triebkopf 2 trägt neben der Führerstandstür momentan einen Aufkleber "10 Jahre VDE 8.2 DB Systemtechnik DB InfraGo SIEMENS".
Matthias Kümmel

Köln Hbf am 09.10.2025 um 16:21 Uhr: ICE 410 101-0 / 410 102-8 der DB Systemtechnik mit zwei Mittelwagen fährt nach einem kurzen Zwischenstop im Kölner Hbf in entgegengesetzter Fahrtrichtung zum Bbf am Hansaring. - Mal abgesehen von der kompakten Länge dieses Tz fielen mir auf dem Dach von 410 101-0 eine Videokamera u. zwei Scheinwerfer offenbar zur Ausleuchtung des Stromabnehmers auf. Ein Leitungsbündel verläuft auf dem Dach des Mittelwagens.
Köln Hbf am 09.10.2025 um 16:21 Uhr: ICE 410 101-0 / 410 102-8 der DB Systemtechnik mit zwei Mittelwagen fährt nach einem kurzen Zwischenstop im Kölner Hbf in entgegengesetzter Fahrtrichtung zum Bbf am Hansaring. - Mal abgesehen von der kompakten Länge dieses Tz fielen mir auf dem Dach von 410 101-0 eine Videokamera u. zwei Scheinwerfer offenbar zur Ausleuchtung des Stromabnehmers auf. Ein Leitungsbündel verläuft auf dem Dach des Mittelwagens.
UStronics

Köln Hbf am 09.10.2025 um 16:21 Uhr: ICE 410 101-0 / 410 102-8 der DB Systemtechnik mit zwei Mittelwagen fährt nach einem kurzen Zwischenstop im Kölner Hbf in entgegengesetzter Fahrtrichtung zum Bbf am Hansaring. - Mal abgesehen von der kompakten Länge dieses Tz fielen mir auf dem Dach von 410 101-0 eine Videokamera u. zwei Scheinwerfer offenbar zur Ausleuchtung des Stromabnehmers auf. Ein Leitungsbündel verläuft auf dem Dach des Mittelwagens.
Köln Hbf am 09.10.2025 um 16:21 Uhr: ICE 410 101-0 / 410 102-8 der DB Systemtechnik mit zwei Mittelwagen fährt nach einem kurzen Zwischenstop im Kölner Hbf in entgegengesetzter Fahrtrichtung zum Bbf am Hansaring. - Mal abgesehen von der kompakten Länge dieses Tz fielen mir auf dem Dach von 410 101-0 eine Videokamera u. zwei Scheinwerfer offenbar zur Ausleuchtung des Stromabnehmers auf. Ein Leitungsbündel verläuft auf dem Dach des Mittelwagens.
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