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In der Zeit vom 05.

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In der Zeit vom 05. bis zum 08.05.2014 testet die DB AG den Zugbetrieb mit Tempo 160 auf dem Streckenabschnitt Löwenberg-Nassenheide.
Der ICE S 410 102-8 und am Zugschluss der 410 101-0 bei einer Messfahrt am 06.05.2014 in Nassenheide.

In der Zeit vom 05. bis zum 08.05.2014 testet die DB AG den Zugbetrieb mit Tempo 160 auf dem Streckenabschnitt Löwenberg-Nassenheide.
Der ICE S 410 102-8 und am Zugschluss der 410 101-0 bei einer Messfahrt am 06.05.2014 in Nassenheide.

Heinz Lahs 06.05.2014, 861 Weergaven, 5 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon EOS 1100D, Datum 2014:05:06 09:14:18, Belichtingstijd: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/9.0, ISO400, Brandpuntsafstand: 18.00 (18/1)

5 Opmerkingen, Alle reacties
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Andreas Strobel 06.05.2014 15:38

Schickes Foto vom Messzug Heinz......gefällt mir sehr gut dein Bild.
Habe noch nicht das Vergnügen eine solchen Sichtung gehabt....
Gruß aus Rheydt, Andreas.

Dennis Fiedler 06.05.2014 15:42

Ein kurzer Messzug ICE. Ganz früher als die rauskamen waren die auch noch sehr kurz soweit ich weiß.

Heinz Lahs 06.05.2014 17:58

Hallo Andreas, hallo Dennis,
ganz vielen Dank für Eure netten Kommentare.
Ich freue mich, dass Euch die Aufnahme gefällt.

@ Andreas: Ich hatte ihn schon am Sonntag in Oranienburg gesehen, aber da mußte ich in meinen RE einsteigen.
Und heute lese ich in der Zeitung über die Meßfahrten und siehe da...

Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 06.05.2014 19:02

Hallo Heinz,
ein sehr eindrückliches Bild von dem ICE Messzug in Nassenheide.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 07.05.2014 16:07

Halo Hans,
ganz vielen Dank für Deine netten Worte, ich freue mich, wenn Dir die Aufnahme gefällt.
Beste Grüße Heinz.

Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz.
Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz.
Matthias Kümmel

Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz. Der Triebkopf 2 trägt neben der Führerstandstür momentan einen Aufkleber  10 Jahre VDE 8.2 DB Systemtechnik DB InfraGo SIEMENS .
Der ICE-S (BR 410 DB Systemtechnik) war am 27.01.2026 als Zug ST-A 94386 auf Oberleitungsmessfahrt zwischen Nürnberg und Lohr Bahnhof unterwegs. Der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn besteht aus den Fahrzeugen 93 80 5 410 101-0 D-DB (Triebkopf 1), den Mittelwagen 93 80 5810 101-6 D-DB und 93 80 5810 102-4 D-DB sowie 93 80 5 410 102-8 D-DB (TK 2). Im Gegensatz zum ICE 1 ist während der Fahrt nur auf einem Triebkopf ein Pantograph gehoben, dabei wird der andere TK über eine Dachleitung mit dem nötigen Fahrstrom versorgt. Beide Triebköpfe verfügen über zusätzliche Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück für den Betrieb in der Schweiz. Der Triebkopf 2 trägt neben der Führerstandstür momentan einen Aufkleber "10 Jahre VDE 8.2 DB Systemtechnik DB InfraGo SIEMENS".
Matthias Kümmel

Köln Hbf am 09.10.2025 um 16:21 Uhr: ICE 410 101-0 / 410 102-8 der DB Systemtechnik mit zwei Mittelwagen fährt nach einem kurzen Zwischenstop im Kölner Hbf in entgegengesetzter Fahrtrichtung zum Bbf am Hansaring. - Mal abgesehen von der kompakten Länge dieses Tz fielen mir auf dem Dach von 410 101-0 eine Videokamera u. zwei Scheinwerfer offenbar zur Ausleuchtung des Stromabnehmers auf. Ein Leitungsbündel verläuft auf dem Dach des Mittelwagens.
Köln Hbf am 09.10.2025 um 16:21 Uhr: ICE 410 101-0 / 410 102-8 der DB Systemtechnik mit zwei Mittelwagen fährt nach einem kurzen Zwischenstop im Kölner Hbf in entgegengesetzter Fahrtrichtung zum Bbf am Hansaring. - Mal abgesehen von der kompakten Länge dieses Tz fielen mir auf dem Dach von 410 101-0 eine Videokamera u. zwei Scheinwerfer offenbar zur Ausleuchtung des Stromabnehmers auf. Ein Leitungsbündel verläuft auf dem Dach des Mittelwagens.
UStronics

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