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Am 14.7.12 lieferten sich 650 102 und ein ICE3 ein ungleiches Duell.

(ID 750088)



Am 14.7.12 lieferten sich 650 102 und ein ICE3 ein ungleiches Duell. 
Aufgrund des Ausfalls der RE Garnitur von Ulm nach Mosbach Neckarelz, wurde ab Geislingen (Steige) ein Ersatzzug bereitgestellt. 
Doch nun standen die ganzen Fahrgäste in Ulm... da beschloss man einfach kurzer Hand eine Doppeltraktion 650 bereitzustellen und nach Geislingen fahren zu lassen. 
Der Ersatzzug aus Stuttgart erreichte kurz nach dem ICE den Bahnhof Geislingen. Dieser Zug bestand aus 143 Sandwich und 5 Doppelstockwagen. 
Aufgenommen wurde das Bild im Bahnhof Geislingen an der Steige.

Am 14.7.12 lieferten sich 650 102 und ein ICE3 ein ungleiches Duell.
Aufgrund des Ausfalls der RE Garnitur von Ulm nach Mosbach Neckarelz, wurde ab Geislingen (Steige) ein Ersatzzug bereitgestellt.
Doch nun standen die ganzen Fahrgäste in Ulm... da beschloss man einfach kurzer Hand eine Doppeltraktion 650 bereitzustellen und nach Geislingen fahren zu lassen.
Der Ersatzzug aus Stuttgart erreichte kurz nach dem ICE den Bahnhof Geislingen. Dieser Zug bestand aus 143 Sandwich und 5 Doppelstockwagen.
Aufgenommen wurde das Bild im Bahnhof Geislingen an der Steige.

Seegurke 01.01.2014, 1007 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Panasonic HDC-SD99, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/750) (1/750), Blende: f/3.5, ISO, Brennweite: 3.57 (357/100)

1 Kommentar, Alle Kommentare
Andreas Strobel 7.3.2015 21:09

Hallo Seegurke, sehr interessantens Bild.....zeigt es doch sehr schön wie gebrauchsabhängig das Design der jeweiligen Triebzüge ist..... Gruß Andreas.

13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3  Wolfsburg  bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen  Knick .
13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3 "Wolfsburg" bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen "Knick".
UStronics

ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325  Ravensburg ) bei Hohenthurm.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325 "Ravensburg") bei Hohenthurm. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
Clemens Kral

403 023-5 (Tz 323  Schaffhausen ) und 403 021-9 (Tz 321  Krefeld ) unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale).

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
403 023-5 (Tz 323 "Schaffhausen") und 403 021-9 (Tz 321 "Krefeld") unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale). 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
Clemens Kral

Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Horst Lüdicke





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