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Die beiden ICE 403 030 Göttingen und der 403 038 Ingolstadt fahren in Solingen auf Gleis 1 an den Bahnsteig heran.....Ziel des Zuges ist Karlsruhe.

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Die beiden ICE 403 030 Göttingen und der 403 038 Ingolstadt fahren in Solingen auf Gleis 1 an den Bahnsteig heran.....Ziel des Zuges ist Karlsruhe. 9.11.2014

Die beiden ICE 403 030 Göttingen und der 403 038 Ingolstadt fahren in Solingen auf Gleis 1 an den Bahnsteig heran.....Ziel des Zuges ist Karlsruhe. 9.11.2014

Andreas Strobel 12.11.2014, 721 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 116.00 (116/1)

5 Kommentare, Alle Kommentare
Heinz Lahs 17.11.2014 20:24

Hallo Andreas,
eine sehr schöne Aufnahme des ICE 3 Doppels in Solingen, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Rheydt, Heinz.

Stephan John 17.11.2014 20:35

Wenns an dem mc drive nicht schnell geht hehe

Andreas Strobel 18.11.2014 16:43

Hallo Heinz, freut mich das dir mein Solinger ICE Doppel gefällt.
Liebe Grüße nach Nassenheide......Andreas.
@ Stephan. Du da haben die selben Ingenieure gearbeitet die auch den Flughafen BER bauen....
die haben an den MC-Drive leider Schmalspurgleise gelegt (Grins) Dank für deinen Kommi, Gruß Andreas.

Armin Schwarz 18.11.2014 18:01

Hallo Andreas,
das Ziel ist wirklich Karlsruhe, nicht etwa der McDrive ;-)
Ein tolles Bild.
Gruß Armin

Andreas Strobel 18.11.2014 21:19

Hallo Armin, du wirst es nicht glauben.....aber es gibt da eine Tür zum Bahnsteig hinaus.
Nur man kommt aus Sicherheitsgründen nicht hinein.....mhhhh wie soll man das nun verstehen.
Liebe Grüße nach Herdorf, Andreas.

13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3  Wolfsburg  bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen  Knick .
13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3 "Wolfsburg" bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen "Knick".
UStronics

ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325  Ravensburg ) bei Hohenthurm.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325 "Ravensburg") bei Hohenthurm. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
Clemens Kral

403 023-5 (Tz 323  Schaffhausen ) und 403 021-9 (Tz 321  Krefeld ) unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale).

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
403 023-5 (Tz 323 "Schaffhausen") und 403 021-9 (Tz 321 "Krefeld") unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale). 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
Clemens Kral

Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Horst Lüdicke





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