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RHEIN-SIEG-EXPRESS ÜBER DER SIEG BEI FÜRTHEN Der RSX hier einmal in voller Länge beim Überqueren der SIEG über das Viadukt bei FÜRTHEN auf seiner Fahrt von SIEGEN nach

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RHEIN-SIEG-EXPRESS ÜBER DER SIEG BEI FÜRTHEN
Der RSX hier einmal in voller Länge beim Überqueren der SIEG über das Viadukt bei
FÜRTHEN auf seiner Fahrt von SIEGEN nach KÖLN/AACHEN am 7.2.2018...

RHEIN-SIEG-EXPRESS ÜBER DER SIEG BEI FÜRTHEN
Der RSX hier einmal in voller Länge beim Überqueren der SIEG über das Viadukt bei
FÜRTHEN auf seiner Fahrt von SIEGEN nach KÖLN/AACHEN am 7.2.2018...

Hans-Peter Kampmann 07.02.2018, 400 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 07.02.2018 22:07

Sehr schöne Aufnahme auf dem Sieg Viadukt bei Fürthen. Gruß Andreas

Hans-Peter Kampmann 08.02.2018 18:44

Hallo Andreas und Gruß zurück....war zum 1. Mal an dieser Stelle,hab dort ungefähr ne Stunde gestanden,bis
ich den RSX auf em Viadukt hatte..ne Dampflok über der Sieg wäre natürlich ein Traum...;-)

Andreas Strobel 09.02.2018 19:31

Na denn Hans-Peter hoffe ich das Du da nicht angefrohren bist bei den Temperaturen der letzten Tage.
War heute am Nachmittag mit Dennis Fiedler in Grevenbroich Bilder machen......war das schattig.
Ach Dampfloks Hans-Peter sind irgendwie überbewertet......in meiner Kindheit sind die noch täglich durch die Republik im Plandienst gefahren.
Auch die Hamsterbacke hat was besonderes, mir gefälltes und für Dich hat es sich ja gelohnt, sonst hättest Du dir die Mühe nicht gemacht eine Stunde zu warten. LG Andreas

Heute hatte ich spontan beschlossen nach Wissen zu fahren, um nach langer Zeit ein Foto vom Re9 nach Siegen Hbf zu machen. 
Die Doppelstockwagen wurden von einer Br146.0 gezogen.
Heute hatte ich spontan beschlossen nach Wissen zu fahren, um nach langer Zeit ein Foto vom Re9 nach Siegen Hbf zu machen. Die Doppelstockwagen wurden von einer Br146.0 gezogen.
Mads Linke

Nun verdrängen doch so langsam die neueren 147er (Traxx P160 AC3) die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Hier erreicht die 147 011-1 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX), von Aachen Hbf über Köln Hbf nach Siegen Hbf, am 22 Januar 2026 mit einer Verspätung von ca. 10 Minuten, den Bahnhof Kirchen/Sieg. Aber hier bekam er nochmals 10 Minuten aufgebrummt. Die Strecke wurde nicht frei und so hatte er hier länger Hp 0.

Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW. 

Eigentlich sollten schon die ganzen Leistungen übernommen haben, leider gibt es wohl noch Probleme mit der Software. Auch die Ausbildung bei der DB Regio NRW war etwas fehlerhaft, da sich die Lok alleine ganz anders als im Wendezugebetrieb verhält. Bleibt die Hoffnung das sich dies nun einpendelt.
Nun verdrängen doch so langsam die neueren 147er (Traxx P160 AC3) die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Hier erreicht die 147 011-1 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW mit dem RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX), von Aachen Hbf über Köln Hbf nach Siegen Hbf, am 22 Januar 2026 mit einer Verspätung von ca. 10 Minuten, den Bahnhof Kirchen/Sieg. Aber hier bekam er nochmals 10 Minuten aufgebrummt. Die Strecke wurde nicht frei und so hatte er hier länger Hp 0. Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW. Eigentlich sollten schon die ganzen Leistungen übernommen haben, leider gibt es wohl noch Probleme mit der Software. Auch die Ausbildung bei der DB Regio NRW war etwas fehlerhaft, da sich die Lok alleine ganz anders als im Wendezugebetrieb verhält. Bleibt die Hoffnung das sich dies nun einpendelt.
Armin Schwarz





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