Windspiel mit Quitschie....ich habe den Autofocus eingestellt, mehrfach Messfeld gewählt und dann den Wind entscheiden lassen in dem Augenblick ...

Windspiel mit Quitschie....ich habe den Autofocus eingestellt, mehrfach Messfeld gewählt und dann den Wind entscheiden lassen in dem Augenblick des Abdrückens was die Kamera

(ID 864613)

Kurz vor der Durchfahrt in Herrath ist hier der IC 2223 zusehen.

Langsam kommt der RE4 nach Aachen Hbf in Herrath eingefahren.

Windspiel mit Quitschie....ich habe den Autofocus eingestellt, mehrfach Messfeld gewählt und dann den Wind entscheiden lassen in dem Augenblick des Abdrückens was die Kamera focusiert.....der 425 072-6 hat da leider verloren....ist aber für mich ein spannendes Experiment gewesen und ein etwas anderes Bahnbild heraus gekommen.

Andreas Strobel 29.04.2015, 293 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/5.6, ISO200, Brennweite: 40.00 (40/1)

Da es ja im Netz der DB kaum noch dampflokfähige Infrastruktur gibt, mußte die 50 3552 der Museumseisenbahn Hanau am 26.04.2015 in Glauburg-Stockheim auch zurückdrücken, um dann im

183 004 mit ALX 84104 am 21.04.2015 bei Moosburg.

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Andreas Strobel 30.04.2015 16:53

Hallo Thomas,
freut mich sehr das dir das Versuchsbild gefällt.
Ich wusste ja das "nur" ein Quitschi kam und so konnte mein Experiment losgehen ohne
das ich was riskieren musst....Dank für dein lobenden Kommentar und lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 144 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 103 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 135 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 116 1200x798 Px, 05.10.2023 