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Seit Dezember 2019 Geschichte ist der eingleisige Überlandabschnitt der Linie 310 (Höntrop-Bochum-Heven) durch diesen Wald, nahe der Haltestelle Papenholz.

(ID 1203674)

Zwischen Friedrichshammer und Kaltenbach ist der Triebwagen 337 im April 2019 unterwegs.

Der ehemalige Hagener Triebwagen 337 nach dem Überwinden der Steigung, kurz vor der Haltestelle Friedrichshammer.

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Seit Dezember 2019 Geschichte ist der eingleisige Überlandabschnitt der Linie 310 (Höntrop-Bochum-Heven) durch diesen Wald, nahe der Haltestelle Papenholz. Denn zurzeit wird an einer Neubaustrecke gebaut und die Linie 310 bald eine neue, städtischere Streckenführung bekommen.
April 2019

Seit Dezember 2019 Geschichte ist der eingleisige Überlandabschnitt der Linie 310 (Höntrop-Bochum-Heven) durch diesen Wald, nahe der Haltestelle Papenholz. Denn zurzeit wird an einer Neubaustrecke gebaut und die Linie 310 bald eine neue, städtischere Streckenführung bekommen.
April 2019

Stephan Kainberger 21.04.2020, 289 Visualizzazioni, 0 Commenti

Der über 60 Jahre alte Gelenk-Triebwagen 275 auf der Bergischen Museumsbahn zwischen Petrikshammer und Friedrichshammer.

Der ehemalige Hagener Triebwagen 337 nach dem Überwinden der Steigung, kurz vor der Haltestelle Friedrichshammer.

Seit Dezember 2019 Geschichte ist der eingleisige Überlandabschnitt der Linie 310 (Höntrop-Bochum-Heven) durch diesen Wald, nahe der Haltestelle Papenholz.

Zwischen Friedrichshammer und Kaltenbach ist der Triebwagen 337 im April 2019 unterwegs.

Nahe der Haltestelle Petrikshammer fährt der 1957 gebaute Düwag Triebwagen 275 die Steigung Richtung Kohlfurter Brücke bergab.

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