Abgesenkt - Um den Bau der hohen Bahnsteige an der Haltestelle Bad Cannstatt Wilhelmsplatz der Linie U13 gab es lange kontroverse Diskussionen

Abgesenkt - Um den Bau der hohen Bahnsteige an der Haltestelle Bad Cannstatt Wilhelmsplatz der Linie U13 gab es lange kontroverse Diskussionen.

(ID 445097)

Bahnhofsgebäude der HSB auf dem Brocken; 11.08.2008

Blick ins Innere der Metrostation Stří¸kov.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Bahnbaustellen (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Abgesenkt -

Um den Bau der hohen Bahnsteige an der Haltestelle Bad Cannstatt Wilhelmsplatz der Linie U13 gab es lange kontroverse Diskussionen. Die CDU- und FDP-Fraktionen hätten diesen Abschnitt lieber stillgelegt (mehr Parkplätze) und die U13 dauerhaft über die König-Karl-Brücke und Wilhelma umgeleitet. Dafür hätte die U13 eine zusätzlichen Kurs benötigt. Die aktuellen Mehrheitsverhältnisse haben dann doch zum Ausbau der bestehenden Haltestelle geführt. Die Gleise wurden hier etwas abgesenkt um die Bahnsteig nicht allzu hoch aufragen zu lassen.

19.09.2010 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 22.09.2010, 1331 Aufrufe, 0 Kommentare

1144 228 und eine 1063 mit einem Güterzug nach Hopfgarten bei Brixen im Thale am 11-8-2010.

Neblige Sonnenaufgang in Wörgl Terminal.

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Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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 135 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 163 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Stadtbahnwagen DT 8.12, DT 8.14, DT8.15, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 154 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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