Öffnung nach oben - Blick auf den Bahnsteig der unterirdischen Haltestelle Eichwiesenring

Öffnung nach oben - Blick auf den Bahnsteig der unterirdischen Haltestelle Eichwiesenring.

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Zwischen Betonwänden - Die Haltestelle Europaplatz liegt recht tief im offenen Einschnitt zwischen zwei Tunnelabschnitten.

DLW 50 3501 (ex DR 50 380) während der XVI.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Bahnbaustellen (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Öffnung nach oben -

Blick auf den Bahnsteig der unterirdischen Haltestelle Eichwiesenring. Der Bahnsteig ist auf die ganze Länge nach oben geöffnet, während die Gleise überdeckt sind. Die Architektur erinnert an die Station Sillenbuch. Noch um einiges tiefer unter dieser Haltestelle hier soll, falls es dazu kommt, später der Fern- und Regionalverkehr im 9,5 km langen Fildertunnel fahren.

19.09.2010 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 19.09.2010, 1200 Aufrufe, 0 Kommentare

Empfangsgebäude im Bf Oberhof (Thür); 04.09.2010

Öffnung nach oben - Blick auf den Bahnsteig der unterirdischen Haltestelle Eichwiesenring.

Übermorgen am Dienstag den 22.09.2010 werden das erste Mal Stadtbahnen diese neue Strecke durch das Wohn- und Gewerbegebiet Fasanenhof für Test-, Prüf- und Messfahrten befahren.

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Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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 139 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 164 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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 167 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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 159 1200x798 Px, 14.02.2026 