. Einfahrt nach Stammheim - Ein Stadtbahnzug der Linie U15 verlässt die Haltestelle "Heutingsheimer Straße" und fährt in die Ortsdurchfahrt von ...

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

. Einfahrt nach Stammheim -

Ein Stadtbahnzug der Linie U15 verlässt die Haltestelle "Heutingsheimer Straße" und fährt in die Ortsdurchfahrt von Stuttgart-Stammheim ein.

11.12.2011 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 12.12.2011, 2490 Aufrufe, 3 Kommentare

Die Fahrt entlang des Lago Bianco semifreddo im Berninaexpress ist atemberaubend schön.

3 Kommentare, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 20.12.2011 19:31

"Unter Spinnenweben" so mein erster Gedanke beim Betrachten des Bildes mit der interessanten Fahrleitungsführung.
Gruss Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 21.12.2011 7:14

So ein Fahrzeug wie die Stuttgart Stadtbahn braucht ein Hochkettenfahrleitung. So elegante Einfachfahrleitungen wie bei der Straßburger Straßenbahn sind da nicht möglich. Leider wurden in Stuttgart doch recht wuchtige Masten aufgestellt. Da gäbe es sicher formschönere Alternativen.

Aber das "Leitungsnetz" hat durchaus auch seine (fotografischen) Reize.

lg Matthias

Stefan Wohlfahrt 21.12.2011 15:55

Hallo Matthias,
gerade dieses solide Hochketten-Fahrleitung hat wie du sagst ihren Reiz, und die Masten, naja, die sind wirklich ein wenig zu wuchtig geraten.
Gruss Stefan

Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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 126 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 158 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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 147 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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