Der kurze Anstieg ist fast geschafft - Die CityFlex-Straßenbahn erreicht am Ende des steilen Milchberg den Ulrichsplatz

Der kurze Anstieg ist fast geschafft - Die CityFlex-Straßenbahn erreicht am Ende des steilen Milchberg den Ulrichsplatz.

(ID 602016)

Aus der engen Gasse kommend - Eine Combino-Tram der Linie 13 biegt hier vom engen Schmiedberg in die Karolinenstraße ein.

MOB / Goldenpass - Lok GDe 4/4 6003 in Montreux am 11.05.2012

Durchgebogen - horizontal oder vertikal (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Straßenbahnen in Deutschland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Bayerrn (ohne München) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Der kurze Anstieg ist fast geschafft -

Die CityFlex-Straßenbahn erreicht am Ende des steilen Milchberg den Ulrichsplatz.

Augsburg, 26.05.2012 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 01.06.2012, 1180 Aufrufe, 2 Kommentare

Der kurze Anstieg ist fast geschafft - Die CityFlex-Straßenbahn erreicht am Ende des steilen Milchberg den Ulrichsplatz.

RE1144 aus St.Moritz wird mit einem Allegra bespannt und ist kurz vor Chur bei Felsberg.

2 Kommentare, Alle Kommentare

De Rond Hans und Jeanny 02.06.2012 21:22

Eine sehr schöne Bildkomposition, Matthias.
Das Bild macht Lust auf Straßenbahnfotografie.
Liebe Grüße
Jeanny

Gisela, Matthias und Jonas Frey 03.06.2012 16:11

Danke Jeanny,

irgendwie passt die Form des Hauses gut zur Position der Straßenbahn. Hoffentlich fallen im Zuge der Verkehrsberuhigung dieses Platzes die Parkplätze an dieser Stelle weg.

LG Matthias

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M) 
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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M) 
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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M) 
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