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Unter der Berliner Stadtbahn und - ...

(ID 1165097)
Aus Westerland kommend befährt ein 218-Doppel mit einem IC am 23.08.2019 die Hochdonner Hochbrücke in Richtung Süden
Inmitten Verkehrsschilder -    Am S-Bahnhof Hackescher Markt ist die Flexity Berlin Tram auf dem Henriette-Herz-PatzPlatz unterwegs.



Unter der Berliner Stadtbahn und -

... zwischen zwei Oberleitungsmasten ist eine Felxity Berlin Tram in der Burgstraße beim S-Bahnhof Hackescher Markt zu sehen.

19.08.2019 (M)

Unter der Berliner Stadtbahn und -

... zwischen zwei Oberleitungsmasten ist eine Felxity Berlin Tram in der Burgstraße beim S-Bahnhof Hackescher Markt zu sehen.

19.08.2019 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 29.08.2019, 368 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Kurt Rasmussen 31.8.2019 15:19

Hallo Matthias,
wie man es bei Deinen Straßenbahnfotos gewohnt ist, zeigt auch dieses Bild von einem Flexity Berlin beim S-Bf Hackescher Markt ganz deutlich, wie sich die - in diesem Fall - moderne Tram in ein Ambiente, das eine Mischung von modernen Menschen und sowohl moderner / modernisierter als auch älterer Architektur ist, gut einpassen lässt. Das ist eine gut gelungene Aufnahme.
Viele Grüße aus Valby
Kurt.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 1.9.2019 10:29

Danke Kurt,

der Bereich um den Hackeschen Markt in Berlin ist eine irre Gegend, sowohl von der kleinteiligen Urbanität, als auch für Freunde von Straßenbahnen.

lg Matthias

Kurt Rasmussen 1.9.2019 11:29

Hallo Matthias,
ja, was den Hackeschen Markt betrifft, hast Du ganz Recht. Da muss ich auch immer hin, wenn ich mich in Berlin aufhalte. Die interessante Architektur der Hackeschen Höfe, die Bahnarchitektur, die historischen Straßen wie die Große Hamburger Straße, die anderen engen Straßen und die Oranienburger Straße mit ihren historischen Gebäuden, die vielen Restaurants, die Nähe der Museumsinsel, das alles macht die Gegend sehr atraktiv.
Viele Grüße aus Valby
Kurt.
Kurt

Architektur und Straßenbahn - 

Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. 

Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee.

03.05.2026 (M)
Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Betriebsfahrt - 

... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs.

03.05.2026 (M)
Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - 

Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar.

03.05.2026 (M)
Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In der kurzen Steigung - 

... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn.

Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin.

1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 

01.05.2026 (M)
In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey