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50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale) Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit im halleschen Straßenbahnnetz veranstalten die Halleschen Straßenbahnfreunde e.V.

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50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale)
Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit im halleschen Straßenbahnnetz veranstalten die Halleschen Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) gemeinsam mit der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) einen rund zweistündigen Fahrzeugkorso mit allen vorhandenen Tatrawagen und deren Umbauten im Stadtgebiet von Halle.
Nach einer etwa 15-minütigen Havarie bei Fahrschulwagen Tatra T4D-C, Wagen 985, der HAVAG am Rennbahnkreuz sammeln sich alle Fahrzeuge an der Haltestelle Saline erst einmal wieder. Es folgt ein recht zeitintensives Rangierverfahren, bei dem der Wagen 931 (Tatra T4D) der HSF vom gestörten Fahrschulwagen am Abzweig zum Glauchaer Platz getrennt wird. Wagen 931 soll danach eigenständig im Verband mit den anderen Fahrzeugen auf der Strecke zum Marktplatz weiterfahren, das Fahrschulfahrzeug verabschiedet sich vorzeitig vom Korso.
Nachdem sich Wagen 931 wieder in die Kolonne eingegliedert hat, stehen nun alle Fahrzeuge der HSF hintereinander auf der Brücke Mansfelder Straße.
[7.9.2019 | 10:07 Uhr]

50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale)
Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit im halleschen Straßenbahnnetz veranstalten die Halleschen Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) gemeinsam mit der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) einen rund zweistündigen Fahrzeugkorso mit allen vorhandenen Tatrawagen und deren Umbauten im Stadtgebiet von Halle.
Nach einer etwa 15-minütigen Havarie bei Fahrschulwagen Tatra T4D-C, Wagen 985, der HAVAG am Rennbahnkreuz sammeln sich alle Fahrzeuge an der Haltestelle Saline erst einmal wieder. Es folgt ein recht zeitintensives Rangierverfahren, bei dem der Wagen 931 (Tatra T4D) der HSF vom gestörten Fahrschulwagen am Abzweig zum Glauchaer Platz getrennt wird. Wagen 931 soll danach eigenständig im Verband mit den anderen Fahrzeugen auf der Strecke zum Marktplatz weiterfahren, das Fahrschulfahrzeug verabschiedet sich vorzeitig vom Korso.
Nachdem sich Wagen 931 wieder in die Kolonne eingegliedert hat, stehen nun alle Fahrzeuge der HSF hintereinander auf der Brücke Mansfelder Straße.
[7.9.2019 | 10:07 Uhr]

Clemens Kral 18.01.2020, 426 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 8/1, ISO400, Brennweite: 26/1

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Tatra T4D-C, Wagen 1201, ist ausgestellt beim Tag der offenen Tür der HAVAG im Betriebshof Freiimfelder Straße.
Diese Serie von Triebwagen wurde um die Jahrtausendwende von der Mittenwalder Gerätebau GmbH (MGB) umgebaut und erhielt dabei eine  Chopper -Steuerung. Seit 2022 gehört dieses Exemplar zusammen mit Triebwagen Nr. 1156 und Beiwagen Nr. 222 zum Museumsbestand und bildet damit den letzten verbliebenen Tatra-Großzug.

🧰 Hallesche Straßenbahnfreunde e.V. (HSF)
🕓 10.5.2025 | 12:01 Uhr
Tatra T4D-C, Wagen 1201, ist ausgestellt beim Tag der offenen Tür der HAVAG im Betriebshof Freiimfelder Straße. Diese Serie von Triebwagen wurde um die Jahrtausendwende von der Mittenwalder Gerätebau GmbH (MGB) umgebaut und erhielt dabei eine "Chopper"-Steuerung. Seit 2022 gehört dieses Exemplar zusammen mit Triebwagen Nr. 1156 und Beiwagen Nr. 222 zum Museumsbestand und bildet damit den letzten verbliebenen Tatra-Großzug. 🧰 Hallesche Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) 🕓 10.5.2025 | 12:01 Uhr
Clemens Kral

Beim Tag der offenen Tür der HAVAG im Betriebshof Freiimfelder Straße gab es auch altes Eisen zu bestaunen. Der noch 'modernste' Vertreter unter ihnen ist Beiwagen Nr. 222 vom Typ B4D-C. 1986 gebaut und 1993 umgebaut, war er noch bis 2020 im regulären Linienverkehr unterwegs.

🧰 Hallesche Straßenbahnfreunde e.V. (HSF)
🕓 10.5.2025 | 11:12 Uhr
Beim Tag der offenen Tür der HAVAG im Betriebshof Freiimfelder Straße gab es auch altes Eisen zu bestaunen. Der noch 'modernste' Vertreter unter ihnen ist Beiwagen Nr. 222 vom Typ B4D-C. 1986 gebaut und 1993 umgebaut, war er noch bis 2020 im regulären Linienverkehr unterwegs. 🧰 Hallesche Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) 🕓 10.5.2025 | 11:12 Uhr
Clemens Kral

Innenraum der Stadler TINA, fotografiert im Wagen 852 bei der Präsentation im HAVAG-Betriebshof Freiimfelder Straße.
Die Bestuhlung 2+2 bei 1000 mm Spurweite führt zu recht schmalen Sitzen und schmalen Gängen, was viele Fahrgäste bemängeln. Obwohl dadurch potenziell mehr Menschen transportiert werden können, wäre z. B. die Variante 2+1 möglicherweise verträglicher.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🕓 10.5.2025 | 11:55 Uhr
Innenraum der Stadler TINA, fotografiert im Wagen 852 bei der Präsentation im HAVAG-Betriebshof Freiimfelder Straße. Die Bestuhlung 2+2 bei 1000 mm Spurweite führt zu recht schmalen Sitzen und schmalen Gängen, was viele Fahrgäste bemängeln. Obwohl dadurch potenziell mehr Menschen transportiert werden können, wäre z. B. die Variante 2+1 möglicherweise verträglicher. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🕓 10.5.2025 | 11:55 Uhr
Clemens Kral

Größer und schwerer als die bisherigen Bahnen: Stadler TINA, Wagen 852, posiert vor den Toren des Betriebshofs Freiimfelder Straße im Rahmen eines Tags der offenen Tür der HAVAG.
Insgesamt 56 Bahnen wurden bestellt. Diese sollen bis Ende dieses Jahrzehnts die Duewag/Siemens MGT6D ersetzen. Aktuell sorgen sie aber noch für Schlagzeilen, weil sie wie die baugleichen Fahrzeuge in Basel und Darmstadt für Erschütterungen auf den Gleisen sorgen.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🕓 10.5.2025 | 12:05 Uhr
Größer und schwerer als die bisherigen Bahnen: Stadler TINA, Wagen 852, posiert vor den Toren des Betriebshofs Freiimfelder Straße im Rahmen eines Tags der offenen Tür der HAVAG. Insgesamt 56 Bahnen wurden bestellt. Diese sollen bis Ende dieses Jahrzehnts die Duewag/Siemens MGT6D ersetzen. Aktuell sorgen sie aber noch für Schlagzeilen, weil sie wie die baugleichen Fahrzeuge in Basel und Darmstadt für Erschütterungen auf den Gleisen sorgen. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🕓 10.5.2025 | 12:05 Uhr
Clemens Kral





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