Halle, Modern -

Das Verkehrsbauwerk Riebeckplatz in der Nähe des Hauptbahnhofes besteht aus drei Ebenen. Über die Hochstraße verläuft die Bundesstraße 91, in der mittleren Ebene befindet sich die Straßenkreuzung als eine Art Kreisverkehr. Die untere Ebene ist der Straßenbahn, den Radfahrern und Fußgänger überlassen. Dadurch ergibt sich auch ein völlig autofreier Fußweg vom Hauptbahnhof zur Fußgängerzone Leipziger Straße.

Vor dem Umbau in den 2000er Jahren war die Straßenbahnhaltestelle für den Hauptbahnhof auf der mittleren Ebene im Bereich des Kreisverkehrs mit Straßenkreuzungen positioniert. Der Weg zum Hbf war weit. Unter der Kreuzung hindurch führte ein langer Fußgängertunnel. Die große tiefergelegte runde Platz gab es vorher noch nicht.

Die Hochstraße soll abgebrochen werden und zukünftig der Verkehr ausschließlich über die mittlere Ebene abgewickelt werden. Dies geschieht im Zusammenhang mit dem Bau des Zukunftszentrum für Deutsche Einheit und Europäische Transformation, das nördlich der Kreuzung auf dem dortigen Bereich der jetzigen B91 entstehen soll. ein Fußgängersteg soll zukünftig auf der oberen Ebene über das Rondell hinweg führen. Grundsätzlich finde ich Projekte gut, die die autogerechte Verkehrsplanung früherer Jahre korrigiert.

Hier fährt Bombardier Classic 675 der Linie 3 zur Südstadt den Riebeckplatz.

Auf eine Entzerrung wurde hier ganz bewusst verzichtet.

22.04.2026 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 09.05.2026, 63 Aufrufe, 0 Kommentare