Der Rest von der ehmaligen Ladestraße in Rambin am 24.Januar 2009. - Bahnbilder.de

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Der Rest von der ehmaligen Ladestraße in Rambin am 24.Januar 2009.

(ID 521075)

Der Bahnsteig in Rambin,am 24.Januar 2009,in Richtung Stralsund.Durchfahrende Züge fahren hier mit 90 km/h Streckenhöchstgeschwindigkeit durch.Rambin ist die letzte,mit Personal,besetzte Blockstelle

Da es an diesem Bahnübergang in Rambin nicht viel Autoverkehr gibt,gibt es hier auch keinen Rückstau.Aufnahme vom 23.Januar 2009.

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 190 Stralsund – Bergen auf Rügen – Lietzow – Borchtitz – Sassnitz

Der Rest von der ehmaligen Ladestraße in Rambin am 24.Januar 2009.

Der Rest von der ehmaligen Ladestraße in Rambin am 24.Januar 2009.

Mirko Schmidt 01.07.2011, 455 Wyswietlenia, 0 Komentarze

Wiebe Lok 216 032-3 am 29.4.11 , in Aachen West abgestellt.

Da es an diesem Bahnübergang in Rambin nicht viel Autoverkehr gibt,gibt es hier auch keinen Rückstau.Aufnahme vom 23.Januar 2009.

Der Rest von der ehmaligen Ladestraße in Rambin am 24.Januar 2009.

Der Bahnsteig in Rambin,am 24.Januar 2009,in Richtung Stralsund.Durchfahrende Züge fahren hier mit 90 km/h Streckenhöchstgeschwindigkeit durch.Rambin ist die letzte,mit Personal,besetzte Blockstelle

185 611-1 am 30.06.2011 bei Woltorf

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Damian T.

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Da es an diesem Bahnübergang in Rambin nicht viel Autoverkehr gibt,gibt es hier auch keinen Rückstau.Aufnahme vom 23.Januar 2009.

Gleich neben der Bahnstrecke Stralsund-Sassnitz stand,am 23.Januar 2009, in Rambin noch dieses Bahnwärterhaus,inzwischen ist das Haus wegen Leerstand abgerissen.

Der Bahnsteig in Rambin am 24.Januar 2009 in Richtung Samtens.In Rambin halten nur RE-Züge in Richtung Sassnitz,Binz,Stralsund und Rostock.

Ehmalige Kopframpe in Samtens an der Ausfahrt Richtung Stralsund am 24.Januar 2009.Im Hintergrund dient die Lok als Hinweis auf das Eisenbahn-und Technikmuseum in Prora.

Ehmaliger Gleisabschluß auf der Ladestraße in Samtens am 23.Januar 2009.

Kreuzungsweiche zur Ladestraße,aber ohne Verbindung zum Hauptgleis,in Samtens am 24.Januar 2009.

Und auch zu diesen Gleisabschluß gehörende Gleis wird in Samtens nicht mehr befahren.Aufnahme am 24.Januar 2009.

Der frühre Kleinbahnhof von Bergen/Rügen am 13.Februar 2011.Von hier aus bekann bis zur Stillegung 1971,eine 750mm Schmalspurbahn nach Altenkirchen und war somit in der DDR die nördlichste

Der Güterbereich von Bergen/Rügen mit dem Aufstellgleisen und rechts die Ladestraße wo manchmal sogar etwas Be-oder Entladen wird.Aufnahme vom 11.Februar 2011.

Gesamtansicht vom Bahnhof Bergen/Rügen am 11.Februar 2011.Links das sanierte Hauptgleis Richtung Lietzow,in der mitte der Bahnsteig 3 und 4 und rechts der Güterbereich.

Hier Verlassen und Kommen die Züge aus und in Richtung Lietzow nach Bergen/Rügen.Aufnahme vom 11.Februar 2011.

Station Teschenhagen in Richtung Bergen/Rügen mit den beiden Bahnsteigen und dem Bahnhofsgebäude am 23.Januar 2009.Halt nur für RE-Züge.In Teschenhagen gab es ein Ladegleis und der Bahnhof war mit

Ehmalige Ausfahrt Richtung Binz/Mukran und Sassnitz aus den Gleisen 22 und 20 das einmal Bahnsteiggleise waren in Lietzow.Obwohl die Gleise entfernt sind,stehen die Fahrleitungsmasten mit Fahrleitung

Das Bahnhofsgebäude von Teschenhagen.Einst wohnten hier drei Familien jetzt wohnt gerademal noch eine Familie.

Ab hier endet bzw beginnt die zweigleisige Strecke auf Rügen bei Lietzow.In Richtung Binz,Sassnitz und Mukran geht es nur noch eingleisig weiter,während die zweigleisige Strecke erst in Altefähr endet

Während wo anders die Güterboden verfallen ist im Güterboden von Lietzow eine Büchermeile wo man gebrauchte Bücher zu billigen Preisen erwerben kann.Auf Anfrage gibt es auch Eisenbahnbücher !

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